快科技 5 月 27 日消息，据报道，受销量不断走低影响，保时捷新任首席执行官米夏埃尔 · 莱特斯启动缩编计划，将以减产、裁员、优化组织架构等举措，改善企业盈利状况。

保时捷计划将年产能从原先 35 万 - 40 万辆的扩张目标，直接砍至 20 万辆左右，同时启动裁员与高管精简，力争 2030 年前将营业利润率拉回 10%-15% 的高端品牌正常水平。

2025 年保时捷全球销量 27.9 万辆，同比下滑 10%；在华销量更是大跌 26% 至 4.2 万辆，曾经的最大单一市场持续萎缩。

2026 年一季度销量再降 15%，颓势未止。

叠加电动化转型投入、美国关税成本等约 39 亿欧元特殊支出，导致去年营业利润暴跌 92.7%，回报率从 14.1% 骤降至 1.1%。

为降本增效，保时捷已启动多轮架构调整：撤销汽车信息技术部门，业务部门从八个减至七个，高管董事会拟缩至六人。

裁员重心指向魏斯阿赫研发中心，该中心 5200 名员工中约四分之一面临裁撤风险。

在华经销商也从 2025 年的 150 家缩至 114 家，2026 年目标仅剩下 80 家。

此外，保时捷曾明确拒绝加入中国市场价格战，坚持 " 质大于量 "，暂缓本土化生产计划，转而挖掘燃油车潜力、推进纯电 Cayenne 量产。