比亚迪于当地时间 5 月 26 日首次公开亮相面向欧洲市场的插电式混合动力小型车——海豚 GDM-i。该车型计划于今年夏末在欧洲上市，并将于 7 月在古德伍德速度节完成英国首秀。 海豚 GDM-i 车长 4.16 米、车宽 1.825 米，相比比亚迪现有海豚 EV 更短更宽。新车搭载比亚迪最新 DM-i 插混系统，由 1.5 升汽油发动机、前置电机及 " 刀片电池 " 组成，综合续航里程可达 1000 公里。目前比亚迪尚未公布电池容量及纯电续航数据，仅表示该车结合了纯电动车的零排放特性与混动车型的长途行驶灵活性。 比亚迪执行副总裁李柯此前在《金融时报》FutureoftheCar 峰会上表示，海豚 G 是比亚迪首款完全针对欧洲及海外市场设计的车型，因中国消费者对此类小型插混车缺乏兴趣。她指出，中欧市场需求差异日益显著，欧洲城市道路条件决定了当地消费者更偏好小型车辆。未来三年内，比亚迪将推出更多基于欧洲审美和需求开发的新车型，外观设计将不再沿用中国风格。 目前，比亚迪位于匈牙利的欧洲首座整车工厂及配套供应链已接近完工，同时在布达佩斯设立研发中心，专门负责欧洲市场车型的开发。尽管区域化产品策略持续推进，不同市场车型仍将共享部分零部件。 海豚 GDM-i 将在未来几周内陆续登陆欧洲各国市场，并于夏末前开始交付，具体配置信息将在上市前公布。