盖世汽车讯 为增加在美国市场的交付量，丰田近期将 GR Corolla 的生产地从日本转移至英国。然而，这一决策可能威胁到现行英美贸易协定中对英国每年 10 万辆汽车的出口上限。一旦总出口量超过每季度 2.5 万辆或每年 10 万辆的门槛，此前约定的 10% 关税税率将上调至 27.5%。

在丰田加入之前，阿斯顿 · 马丁、宾利、捷豹、路虎、莲花、迈凯伦、Mini 和劳斯莱斯这八个英国品牌去年合计向美国出口了约 9.7 万辆英国产汽车。丰田在德比郡伯纳斯顿工厂声称每年可生产 1 万辆 GR Corolla，这一产量很可能将总出口量推过 10 万辆的红线。去年 GR Corolla 仍由日本生产时，其在美国的销量为 5816 辆。

丰田将生产从日本转移到英国是一项战略举措。此前从日本出口的 GR Corolla 面临 15% 的关税，转移后每辆车可节省 5% 的关税。此外，伯纳斯顿工厂已为 GR Corolla 专门设立了一条生产线。

今年英国制造商预计在美国销售约 8 万辆汽车，但这一预测未计入 GR Corolla，也未计入捷豹路虎即将推出的电动 Range Rover 和 Type 01 EV。即便只有两个新增车型，也可能使当前贸易配额承压——美国是英国产车型最重要的进口市场，2025 年这些进口汽车的总价值达 74 亿美元。无论如何，跨大西洋的微妙贸易平衡似乎将面临更多变数。