盖世汽车讯 在接受《BimmerLife》采访时，宝马产品规划专家斯科特 · 斯特林证实，2027 年将是第六代 M3 的最后车型年。他也是说服宝马慕尼黑高层批准生产 M3 CS Handschalter（手动挡版本）作为该车型谢幕之作的人。这款最轻的 G80 加入了一个短名单，该名单收录了仅限北美市场的特别版车型，包括 E92 Lime Rock 和 E36 Lightweight。

图片来源：宝马汽车

虽然斯特林没有详细说明生产何时结束，但《Bimmer Post》论坛上的一位内部人士声称，宝马将在 2027 年 2 月生产最后一辆 M3。这款燃油版车型的直接继任者预计要到 2028 年才会在某一天到来，届时它将在另一家工厂下线。第七代 M3 的内部代号为 G84，将成为首款在慕尼黑以外生产的燃油版 M3，生产将转移到丁格芬工厂。

我们特别强调 " 燃油版 "，因为一款电动 M3 计划于明年在慕尼黑投产。代号 ZA0 的电动 M3 已多次被预告，将是一款四电机的电动猛兽，配备模拟的 V10 发动机声浪和模拟换挡。它将采用 M 专属的电池组，净容量超过 100 千瓦时，功率远超 i3 50 xDrive 的 463 马力。

展望未来，燃油版 M3 将保留双涡轮增压 3.0 升发动机，不过据 Neue Klasse 平台负责人迈克 · 赖歇尔特博士介绍，它将采用 " 新型六缸发动机 "。报道显示，它将采用轻度混合动力技术，以符合更严格的欧洲排放法规。如果传言准确，下一代 M3 将仅提供自动变速箱和四轮驱动。这将使得 M3 CS Handschalter 成为三踏板、后轮驱动方案的绝唱。

然而，宝马目前尚未完全放弃传统配方。有传言称，当前一代的 M2 和 M4 将生产到本十年末（2030 年）前后。这意味着你仍有大约三年时间可以购买这两款提供手动挡和后轮驱动的双门轿跑车中的任意一款。即便如此，手动挡的命运已定，M 部门负责人弗兰克 · 范 · 米尔最近暗示，六速手动变速箱不太可能延续到下个十年：

" 未来开发全新的变速箱将非常困难，因为市场份额非常小，而且供应商不太热衷于做这样的事情。所以我们对现有的手动变速箱仍然感到满意，并计划在未来几年内保留它们，但在未来，保持手动变速箱的存活可能会更加困难，尤其是在下一个十年。"

与此同时，现在仍有时间购买配备手动变速箱的 M3。如果生产真的在明年二月结束，订单册不太可能在今年年底前关闭。CS Handschalter 将于七月投入生产，不过在美国的数量 " 非常有限 "，在加拿大仅为 40 辆。

手动挡的 CS 在美国选装前的起售价为 108,450 美元，但如果你愿意接受标准版 M3，则无需花费那么多钱，标准版起售价为更合理的 80,650 美元。