中国汽车工业首家亿级车企诞生—— 5 月 28 日，上汽集团全球第一亿位用户交车仪式在沪举行，凝聚上汽技术之大成的智己 LS9 Hyper 交付到第一亿位用户、Momenta CEO 曹旭东手中。与此同时，上汽旗下 10 余个整车品牌、19 款车型以 " 全球接力交付 " 的方式跨越山海，上汽集团由此成为中国首个累计产销量突破一亿辆的汽车集团，铸就中国汽车工业新的里程碑。

70 余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程，从 " 手搓 " 造车、合资合作到智电引领，从弄堂小厂到世界 500 强，上汽技术、产品和规模不断跨越的同时，不变的是 " 懂车更懂你 " 的初心——把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的美好出行体验。如今，上汽已形成乘商并举、自主合资双轮驱动、国内海外市场齐头并进的全域产品布局，构建起覆盖全产业链的全球化业务版图。

从 " 手搓 " 造车到合资兴企

1955 年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。三年后，工人在弄堂工厂用榔头敲出 " 凤凰牌 " 轿车。这是对 " 懂车 " 最朴素的诠释：没有条件也要创造条件，把车造出来，让中国人开上自己的轿车。从汽车配件厂到拖拉机厂，再到打造凤凰牌、上海牌轿车，上汽已逐步形成小批量生产能力，成为当时国内主要的汽车生产基地之一。

1980 年代，上汽率先走上改革开放道路，成立中国首家轿车合资企业上汽大众，引入全球先进技术与管理体系，组建桑塔纳国产化共同体。

伴随着合资合作深化，1997 年，上汽携手通用组建上海通用汽车，创下 23 个月建厂出车的 " 上海速度 "，同步建成中国第一家合资专业汽车设计研发中心泛亚，推动合资模式从技术引进向本土化研发延伸。

从 " 手搓 " 造车到合资兴企，上汽以 " 敢为人先 " 的勇气拥抱变革，以 " 美美与共 " 的开放姿态汇聚全球智慧，为中国汽车工业筑牢根基，奠定行业领军地位。

自主创新培育本土竞争力

创新是上汽 70 年奋进路上的鲜明底色。进入 21 世纪，上汽全力推进自主品牌建设，坚定走合资经营与自主创新并举之路，打破 " 市场换技术 " 局限，培育本土核心竞争力，开启自主创新的黄金时代。

2006 年，上汽首个乘用车自主品牌 " 荣威 " 正式发布，打响自主品牌冲击高端市场第一枪；2010 年，合资企业中首个自主品牌 " 宝骏 " 诞生；2011 年首个商用车自主品牌 " 大通 " 问世；2016 年，上汽跨界携手阿里推出全球首款互联网汽车荣威 RX5，推动汽车从机械工具向智能终端跨越，开创智能出行新赛道。

面对行业变革，上汽持续加码自主品牌，2020 年高端智能电动品牌 " 智己 " 发布；2022 年，上汽 MG MULAN 在中国和近 20 个欧洲国家同步上市，成为中国汽车工业史上首款真正意义上的 " 全球车 "。同年，上汽海外销量突破百万辆，成为首个海外年销破百万的中国车企。

如今，上汽形成乘商并举、自主合资双轮驱动、国内海外市场齐头并进的全域产品布局，构建起覆盖整车、零部件、移动出行等全产业链的全球化业务版图和产业生态闭环，产品和服务遍布全球 170 余个国家和地区。

以技术突破回应 " 更懂用户 "

一亿辆的底座，是上汽近十年超 1500 亿元研发投入、近 26000 项有效专利构筑的技术护城河。以现场交付的第一亿辆车智己 LS9 Hyper 为例，它搭载国内首款通过中汽中心验证的全线控转向技术，灵蜥数字底盘 3.0、激光雷达、Momenta 智驾大模型等顶格硬件预埋进化空间；恒星超级增程与全域 800V 高压平台，综合续航突破 1400 公里；联合紫金山实验室开发的 " 内生安全 " 技术，将汽车安全边界从 " 物理安全 " 拓展至 " 信息与系统安全 "。

上汽始终以技术突破回应 " 如何更懂用户 " 的时代命题。值得一提的是，智己 LS8 的线控转向、MG 半固态电池、荣威 AI 原生架构、尚界华为 " 全家桶 " 等每一项硬核科技，都在上市数月内从研发中心走向驾驶座，从高端选配变成全系标配。

更懂用户的技术也转化为市场认可与用户信赖。今年 1-4 月，上汽集团累计销售 130.2 万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。

一亿辆不是终点，而是上汽面向智电未来 " 二次创业 " 的起跑线。未来，上汽将锚定 " 产品魅力、科技实力、机制活力 " 的新目标，加速向用户型高科技公司转型。