乱象背后，或许是野蛮生长时期埋下的祸根。

文丨王昱

编辑丨何洋

5500 万美元库存被扣，4800 万美元天价费用，重金收买内奸套取情报，假警车深夜上门恐吓，社媒公开悬赏 " 雇凶杀人 "......

这不是美剧桥段，是某中国跨境大卖家与一个海外仓服务商上演的一场堪比 " 罗生门 " 的商业纠纷。

双方各执一词。海外仓方面指控卖家不仅拖欠巨额仓储费、施压其租赁更多库容，更用气枪打烂办公室大门、砸毁高管车辆、派卡车围堵仓库，甚至对老板及其子女发出死亡威胁。卖家方面则以 " 最强烈的措辞否认所有指控 "，反指服务商 " 极不可靠 "，在双方已达成和解并支付数百万美元后，仍不遵协议、拒绝放货。

从 2020 年开始合作，到 2024 年双方闹掰，再到 2026 年对簿公堂，这桩惊动行业的大案，将跨境圈隐秘的灰色地带撕开了一道血淋淋的口子。

诉讼虽已撤回，刑事调查仍在进行。而真正令行业震动的，除却此案的极端程度，更多是其背后 " 似曾相识 " 的普遍性。

" 海外仓纠纷，几乎月月都有人爆料。" 一位不愿具名的仓主告诉亿邦动力，每当有同行暴雷的消息传出，各地卖家群就会开始新一轮的 " 避雷 " 接龙。" 人多嘴杂，我们也常被殃及池鱼、遭受不怀好意者趁机造谣。"

而站在卖家视角，从临时加价、扣货勒索，到一夜失联、卷货跑路，类似剧本反复上演。" 要没被坑个几回，怎么算得上是身经百战呢？" 一位卖家揶揄道。

据不完全统计，仅 2025 年一年，国内涉及海外仓的暴雷事件就超过 30 起，波及超 4 万个卖家，累计涉案金额超过 10 亿元人民币。就在今年 3 月，仅洛杉矶一地，一周内就有 5 家海外仓集中暴雷，牵涉超 2000 个中国卖家，货值保守估计达 2 亿元。

当数以万计的跨境卖家把货品托付给大洋彼岸的仓库，他们究竟是找到了共进退的 " 盟友 "，还是一颗随时引爆的 " 地雷 "？是哪些 " 坑 " 让卖家血本无归？又有哪些自救策略可以依仗？

海外仓的坑，头部大卖也绕不过去

作为跨境行业的 " 老兵 "、亚马逊家纺类目头部大卖，陈世荣是圈内公认的实力派玩家。其创办的爱斯基摩人年销数十亿元。但即便是这样的 " 老江湖 "，也曾被海外仓纠纷拖进诉讼泥潭，最后付出惨痛代价才脱身。

听闻开篇提到的事件，陈世荣颇有感触地向亿邦动力分享了自己踩坑的往事。

故事始于 2018 年，爱斯基摩人到美国寻找海外仓，适逢一个货代业务员上门推销。" 当时海外仓还是个新生事物，我们没多想，就把货发过去试试。" 陈世荣回忆道，" 那时根本没想到会在这个环节‘阴沟翻船’。" 事后，他才了解到，这家服务商原本只做货代，看海外仓行情火热，临时拼凑了几个人赴美租仓、开始招商。

合作初期还算平稳。他形容这就像一个新手厨师应付一两桌菜—— " 刚开张时没问题 "。

但疫情期间海外仓需求暴增—— " 突然涌进来 50 桌客人，后厨就彻底乱了 "，延迟发货、送错地址成为常态，直接拉低了爱斯基摩人店铺权重和链接排名。更严重的问题在于账款：陈世荣发现账目根本对不上—— " 出仓 10 件货，愣说 20 件 "，价格虚标是家常便饭。

到 2020 年，爱斯基摩人主动提出 " 好聚好散 "。而真正的噩梦也由此开始。

对方先是上门拍胸脯、许诺各种优惠，试图挽留。眼见挽留无望，其态度急转直下，开出令人瞠目的移仓条件：货值 100 万的货物，移仓费竟要 120 万。

双方因此开始了激烈对峙。直到 2021 年，对方率先起诉，理由是爱斯基摩人 " 不去提货、拖欠货款 "。

上了法庭，陈世荣才真正意识到：" 只要东西入了他们的仓，商家就是砧板上的那块肉。"

更令他脊背发凉的是，他发现自己签署的是一份 " 霸王合同 "：甲方只有付款义务，乙方对延迟发货、错发漏发不承担任何赔偿责任，计价方式也模糊不清。" 我们当时稀里糊涂就签了，毫无防范之心。" 陈世荣表示。

律所后续的调查揭示了一个更残酷的事：这家服务商还有 27 个同类在诉案件，且全部以原告身份出现。陈世荣甚至怀疑，对方的商业模式已发生畸变—— " 既然服务留不住客户，那就逼反一个、起诉一个，靠诉讼照样捞钱 "。

最终陈世荣败诉。他算了一笔清晰的 " 血泪账 "：300 万成本的货物在仓库搁置两三年，仓储费和滞纳金合计超过 200 万；货物报废处理，倒贴 30 万处置费；账面直接损失超 500 万；若算上疫情期间供给短缺，货品本可价格提升、大赚一笔的机会成本，" 亏了 800 万也并非夸张说法 "。

复盘这场败仗，陈世荣最后悔的有两件事：" 合同必须仔细审阅，而且翻脸之前最好先把货拉出来，不要留下把柄被人拿捏。"

经此一劫，爱斯基摩人转向几个知名的头部海外仓服务商，并将库存拆分到多家仓库以分摊风险，也从 2022 年起设置了专门的物流主管和海外仓主管岗位。而在跨境电商大卖的圈子里，也自发形成了互相通报 " 失信海外仓 " 的预警机制。

" 当时大部分海外仓服务商都是从零起步，市面上也没啥经验可借鉴，我们只能通过‘发货过去试试’来趟水过河，根本没得选。" 陈世荣坦言，如今市面上已有至少 20 家有口碑的大型海外仓，试错成本大幅降低，但行业的病态价格内卷和低准入门槛，还在制造新的 " 暴雷 " 故事。

不断刷新下限的 " 暴雷 "

爱斯基摩人的遭遇并非孤例。

美国 CBC 律师事务所创始合伙人、资深律师张宁告诉亿邦动力，过去一年间，仓库运营方故意碰瓷、制造纠纷的现象显著增多，且呈现出重复性、惯犯化的特征。

更令人不安的是，这种操作似乎正在行业中 " 传染 "。" 某些海外仓运营方相互串联——他们都看到了‘要挟的力量’。" 张宁透露。

乱象背后，或许是野蛮生长时期埋下的祸根。2020-2024 年间，海外仓行业迎来空前的爆发式增长。一位物流从业者直言：" 有点像房地产刚火的那几年，什么人都来掺和一脚。" 各种打着 " 云仓 "、" 快闪仓 "、" 家庭仓 " 旗号的服务商纷纷涌现，泥沙俱下，鱼龙混杂。

据张宁回忆，自己有个客户原本在硅谷做高科技，疫情期间觉得做仓库 " 是个好生意 "，摇身一变就入了行——由此或许可以管中窥豹。

" 当然，这轮创业者中，肯定不乏正经做生意的，但其中也不排除有人打一开始就是来捞偏财的。" 她表示。

也正是在这几年间，作为一家本来聚焦于企业交易、跨境投资与并购、合规咨询、知识产权等业务的综合性律所，CBC 所接手的海外仓纠纷的诉讼量与日俱增。" 很多一开始做知识产权纠纷的客户，也找到我们，希望能够处理他们的海外仓问题。" 她说。

更值得警惕的是，乱象当中，相当一部分是中国背景的 " 游商 "。张宁介绍，这些人通常在国内有一定根基和人脉，发现商机后赴美从事仓储业务。他们并非土生土长的美国居民，本地根基弱，既无恒产亦无恒心。但凭借与国内卖家之间的同乡关系网，他们能够轻易获取信任、承接业务。

本质上，这些人不是专业的物流业者，而更接近于擅长游说、伺机而动的 " 掮客 "。一旦出现问题，他们随时可以申请破产、直接消失。

扣货更是家常便饭。" 在美国的仓储法里，如果你没付仓储费，仓库有权扣留货物。他们就是利用了卖家不熟悉美国法律这一点。" 张宁解释道。

站在卖家一侧，维权的掣肘同样致命。不少卖家在美国根本没有注册主体，甚至根本没签合同，全是口头承诺，出了问题也不愿出面，恶化了维权局面。更离谱的 " 下克上 " 问题也经常出现：卖家委托海外代理人前去处理，结果代理人跟仓库方私相授受，直接反水了。

更深的恐惧或许来自自身也不清白。" 谁这么头铁，报警打官司？" 一位不愿具名的卖家反问，" 仓库一旦把资料拿出来，牵连海关问题、知识产权侵权，拔出萝卜带着泥——头几年做生意的，有几个敢说自己完全合规？"

当合法维权沦为奢望，" 江湖乱道 " 便开始滋生。受关税波动影响，许多卖家在美国的库存极为有限，一旦货物被扣，资金链和平台考评双双承压，周转空间几乎为零。这种情况下，铤而走险成了一些卖家最后的救命稻草。

据业内人士透露，洛杉矶已出现专门针对海外仓的 " 地下经济 "。

" 绿林好汉劫生辰纲 " 的戏码时常上演：直言不讳地说，就是雇用黑道分子夺回库存。文章开篇案件中提到的卡车堵门、假警恐吓、悬赏人头的疯狂场景，某种程度上正是这种商业逻辑反噬的极端呈现——当规则失效时，暴力便悄然入场。

另一方面，即便不涉及恶意欺诈，部分海外仓服务商本身的脆弱结构也足以让卖家血本无归。

CBC 律师事务所合伙人、注册专利律师 Alan Engle 博士指出，最致命的风险来自层层转租。一个仓库经二房东、三房东甚至四房东转手，中间的契约链条极其脆弱。一旦某一环的承租人拖欠租金跑路，大房东有权依法扣押、处置仓库内所有货物——不管货是谁的。

" 我见过太多卖家，货入库后仓库失联，赶到现场只剩封条。" 张宁描述，" 想要回货，不仅要提供繁琐的货权证明，还要垫付仓主欠下的租金。洛杉矶本地律师都很难处理，维权周期动辄半年以上。"

另一种暴雷源于违规用工。有服务商曾因拖欠工资、威胁工人、克扣工资、强迫劳动等指控，被联邦机构调查，最终靠缴纳罚款平息事端。而那些没能 " 花钱摆平 " 的仓库，则直接面临查封、货物连带扣押，卖家也被殃及池鱼。

更极端的情况是 " 火龙烧仓 "。2026 年 4 月，加州安大略市一座巨型仓库就被内部员工纵火，化为焦黑废墟。纵火者事后坦白，由于工资太低、生活成本太高，他选择了 " 一损俱损 " ——不仅让仓库片甲不留，也让卖家的库存化为灰烬。

还有一种 " 坑 " 来自尾程派送的灰色操作——即所谓 " 科技单 "、" 跑水单 "（指利用尾程承运商的月结账期或系统漏洞，以虚假信息开设账号、伪造面单、逃避运费的欺诈行为）。

有卖家向亿邦动力表示，不久前，就有某美国大型海外仓的负责人因此被抓，消息传出后仓库直接停摆，员工欠薪、包裹堆积如山。而许多客户直到店铺被封，才知道负责人早已身陷囹圄。

" 这挣的不是钱，而是通向法庭的传票。" 业内人士直言，" 不要心存幻想，尤其是像 USPS 这种承运商，是美国联邦机构，只要倒查，就能让你付出惨重代价。"

维权 " 难于登天 "，预防比补救更管用

当卖家试图讨回公道、要求仓库方清偿损失时，他们就会发现：这条维权之路，远比想象中更加崎岖。

当纠纷真的进入司法程序，卖家面临的第一场搏杀就是申请 TRO（Temporary Restraining Order）——即临时限制令，是紧急情况下要求法院下令强制放货、保全利益的法律武器。

Alan 律师告诉亿邦，这道程序堪称 " 生死线 "：成功申请者可在两周内拿到放货令、速战速决；反之，案件将陷入长达一年甚至更久的诉讼拉锯，法律费用不断累积，维权难度指数级上升。

但 TRO 的获批门槛极高。申请人必须同时满足多项条件：情况紧急、证据充分、案子多半能赢，且损失巨大。

而且，即便证据确凿，不同法官的裁决倾向也千差万别。" 证据链完备的情况下，拿到 TRO 的概率大约 30%。"Alan 估计，" 但综合所有案件来看，整体比例可能连 10% 都没有。"

一旦没能顺利通过 TRO 这一关，后续的漫长诉讼足以让各方筋疲力尽。" 没有任何一家公司愿意卷进美国的诉讼程序。"Alan 坦言。在美国，诉讼成本高昂、程序繁复。" 抄家式 " 的证据开示、雪片似的律师费账单，都让人焦头烂额。

一个残酷的现实是：95% 的美国诉讼案件最终都以和解收场，而非判决。

" 如何看待美国法律制度？它其实是一场持续不断的斗争，问题在于，在这场斗争的哪个阶段，各方同意了各退一步、达成妥协。"Alan 表示，打官司的目的，往往不是为了赢，而是为了 " 把对方逼回谈判桌 "。

这也是形势所迫——因为可供商家翻盘的 " 后手打法 " 寥寥无几。

" 如果你的货物受知识产权保护——比如有商标或者使用 IP，在法庭交锋中将是非常有利的条件。"Alan 介绍道，" 卖家可以申诉，由于仓库方的违规处置，这些货物可能在货主无法控制的情况下流入市场——有些法官会因此而批准 TRO 申请。

但需要补充的是，也有法官会认为这种情形下 " 没人会受到实质伤害 "，故而驳回—— " 归根结底是概率问题、需要看运气。" 他说。

另一种打法，则是尽量留下良好的书面记录，记录下对方所提出的不合理要求，并且 " 策略性 " 地让对方承认，进而在法庭上占据主导位置。

" 从某种程度上来讲，有时候我们得善用套话的技巧——最好是让被诉讼的海外仓把自己的真实想法吐露出来一些。" 一位曾参与扣货谈判的卖家向亿邦表示。

如果非要 " 结硬寨、打呆仗 "、通过司法途径步步紧逼，即便赢了，恐怕也只是意气之争——甚至损失更大。

" 美国很多仓库公司都是皮包公司。" 张宁直言，" 根本没有账上资产可供清偿，你赢了官司，他们随手一破产，一分钱都拿不回来。"

Alan 也提醒中国卖家注意一个根本性差异：在中国，败诉方会面临全方位的执行压力；但在美国，司法机构对追着败诉方不放却不甚在意。" 在实际操作中，只能说，能争取到什么，就只剩什么。"

也因如此，张宁给客户的建议往往现实而无奈：与其追求全胜，不如趁着还有谈判筹码，尽快和解。" 把货保下来、多少拿点赔偿，就算胜利。" 她说。

就此而言，事前预防远比事后补救更管用。

" 千万不要盲签合同。" 张宁回顾了过往经手的海外仓纠纷案件，其中相当大比例的客户，且不说能不能就合同细节与海外仓逐一磋商，许多人甚至连看都不看，拿来就签。

" 你可能会觉得意外——前些年，不少年销售额好几亿的大卖，签合同基本靠‘跟仓库老板相聊甚欢’，或者朋友介绍，汉英双语的协议翻都没翻就签了。" 一位海外仓经理透露。

" 很多雷就是这么埋下的，近几年陆续爆了——往往就是在续约的节点上，服务商重翻旧账、靠着合同漏洞，趁机狠咬一口。" 他透露。

在合同条款上，Alan 向卖家强调了一个关键的 " 保险阀 " ——必须加入渎职条款。" 第三方物流或仓储公司要以书面形式确认，因其自身渎职或不当行为造成的全部损失，由他们自己承担。" 他解释，这条款能有效防范因房东收仓、监管查封，或仓库方其他意外过错导致的货物扣押与损坏。

除了渎职责任，费用的约定同样要斩钉截铁。一位做危险品的亚马逊卖家直言，仓储费、操作费、附加费的收取规则、调整依据和变动频次，必须全部白纸黑字写进合同，甚至把完整价目表和保价协议作为附录一并打包。" 模糊报价的，一律不考虑。"

合同之外，验仓是另一道必过的关。

想要识破 " 仓中仓 "、" 外包仓 "，揪出非自营的 " 二道贩子 "，最直接的办法就是要求视频验仓、查看实时库存监控。有条件的话，实地查仓更好。

怎样查仓？看货怎么摆、仓库整体状况、SKU 的摆放逻辑、库位利用率，甚至还得留心仓库一线员工的精神面貌和构成。" 仓库里一个白人员工都没有，全是苦大仇深的拉美裔、非洲裔，英语都说不利索，看起来就像走线的非法移民——你觉得能好吗？" 一位卖家说得直白，" 迟早要出问题。"

他还建议，一定要拿到仓库一线操作人员的直接联系方式，拒绝只有业务员居中传话的方式；要看本地办公室，拒绝远程运营、没有实体办公点的 " 空壳仓 "；只发精修图片、只会吹嘘规模的，直接拉黑。

另一位来自 Temu 的卖家更加谨慎：" 不做压力测试，我们绝不敢轻易交货。" 先小批量试单几百件，把入库、上架、拣货、出库的全流程时效摸清楚。更重要的是，等到年中促或黑五这种大促节点，盯紧服务商的旺季负载能力。

" 经历过一个完整旺季还没掉链子，我们才敢大批量备货。" 他说。

END

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