如题所述，奇瑞（Chery）已确认将通过 Electric Mobility Technologies（EMT）进入日本市场，该合资公司注册于新加坡，参与方包括奇瑞、江苏悦达集团、Autobacs Seven、Gotion High-Tech 以及 Anest 等多方。

根据媒体报道，该合资公司将在日本推出全新品牌 Emta，首款车型是纯电动轻型车，也就是大家俗称的 K-Car，预料于 2027 年正式上市。产品方面，新车将基于奇瑞的整车架构、电驱系统以及 ADAS 驾驶辅助技术打造，而动力电池则由 Gotion 负责供应。

生产环节方面，该车型预计将在悦达位于中国江苏省盐城的工厂投产，该工厂目前也承担起亚及高合汽车（HiPhi）的生产任务。如果品牌后续在日本市场取得规模化成功，公司也不排除在 2030 年之后于日本设立生产基地的可能性。在分工层面，Autobacs Seven 将负责销售网络建设与渠道运营，而 Anest 则承担品质与售后支持体系。

按照规划，Emta 品牌将在 2029 年前为日本市场推出共四款车型，其中 K-Car 为首发产品，其后将逐步扩展至更大尺寸的车型序列，包括掀背车、SUV 以及一款形态接近 MPV 的多功能车型。

从目前曝光的预告图来看，外界普遍认为首款车型可能被命名为 Emta #01。设计语言方面，该车整体轮廓与奇瑞 QQ Ice Cream 有一定相似性，但在细节上进行了重新设计，包括更简化的前脸造型、重新定义的灯组结构以及更小型化的外后视镜设计，使其更符合日本 K-Car 市场对实用性与空间效率的严格要求。车身尺寸方面，新车长约 3400mm、宽约 1480mm，符合典型 K-Car 法规框架。

值得注意的是，这款 Emta K-Car 未来将在日本本土市场直接面对多家本土品牌的竞争，同时也将迎来来自中国阵营的对手，例如比亚迪计划在日本推出的比亚迪 Racco 等同级小型电动车产品。随着多方加速布局，日本微型电动车市场的竞争格局预计将明显升温。