2024 年 5 月 29 日，日本主要汽车制造商公布的最新财报显示，其全球市场表现不及预期。丰田营收小幅增长，但利润同比下降近 20%；本田录得自上市以来首次年度亏损；日产则连续两个财年亏损，累计达 1.2 万亿日元。 在中国市场，日系品牌乘用车市占率由 23.1% 大幅下滑至 9.8%，降幅超过一半。同期，中国新能源乘用车市场渗透率已突破 60%。日系车企在电动化转型中进展缓慢，产品迭代滞后，技术优势减弱，导致其在中国市场逐渐边缘化。 东南亚市场同样承压，2025 年新车总销量预计较 2019 年下降 22%。与此同时，中国车企凭借新能源车型的快速扩张，跃居全球汽车销量首位，推动全球汽车产业格局发生显著变化。日系车以往依赖的省油、低故障率等传统优势，在当前消费偏好转向电动化与智能化的背景下影响力减弱。 为应对挑战，日本车企开始加快电动化布局：日产计划到 2027 年在中国市场推出 10 款新能源车型；丰田预计在 2026 财年投入 1.6 万亿日元用于自动驾驶和新能源汽车研发；本田也将投入 8000 亿日元开发新一代电动汽车。