从 896 线图像级激光雷达到主动悬架，理想、问界和蔚来等造车新势力近期又将智能化推上了热搜，高阶智驾和智能底盘成为电动智能汽车迭代的又一个爆点，却只是豪华车型的小众秀肌肉。

全球新能源汽车销量冠军的比亚迪，5 月 28 日召开智能化战略发布会，宣布要开创全民城市领航时代。继智能泊车安全兜底后，再次承诺为城市领航安全兜底 1 年，比亚迪对相关事故不设上限全额赔付兜底。

该保障政策覆盖搭载天神之眼 A、天神之眼 B 技术的车型，而比亚迪全系车型均可选装天神之眼 B 智驾方案，选装价格仅为 12000 元，同时老车主 OTA 升级天神之眼 5.0 系统也可享受兜底权益。

在此之前，比亚迪于 3 月发布闪充技术，常温下 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，充至 97% 仅需 9 分钟，低温（-30 ℃）从 20% 充至 97% 比常温多 3 分钟，真正实现普及型乘用车 5 分钟快充补充长续航里程，大幅提升补能效率。

从第二代刀片电池，到计划 2026 年底建成 2 万座闪充桩，再到代表中国智驾芯片顶级水平的自研 4nm 璇玑 A3 芯片，比亚迪的突破并不是单项技术的引领，而是整个生态的融合突破，不是高端豪华车型的专属，而是从 10 万元级到百万元级市场的全面普及。

一出手，就是全民普及，这就是比亚迪的遥遥领先。正如比亚迪执行副总裁何志奇所言，比亚迪每次重大技术发布，领先不了几天就被全面超越了，比亚迪正在以自身的快速迭代、生态融合和规模效应，推动中国新能源汽车集体向上。

在造车新势力如雨后春笋般崭露头角之时，比亚迪全面停产燃油车，彰显了深耕新能源赛道的决心，而 DM-i 插混和 EV 纯电的双线突破则验证了新能源汽车是可行的，能赢得用户的认可。

比亚迪年销量达 500 万辆规模，全球销量排名第 6，这是新能源汽车曾遥不可及的梦想，更是中国汽车产业一直为之奋斗的目标，与此同时，吉利、奇瑞和广汽等车企凭借新能源汽车实现了品牌和市场历史性的突破。

比亚迪以刀片电池解决了普及型新能源汽车的安全问题，推动了磷酸铁锂成为行业主流，更将动力电池的安全架构提升到了历史最高水平，让中国新能源汽车标准成为全球汽车产业的标杆。

无论是拥有全球市场的跨国车企，还是在竞争最为激烈的市场突围而出的中国车企，他们在电动化、智能化领域都拥有自身的优势，甚至是独步天下的技术，但每一次新技术都是应用于顶级车型，动辄 30 万以上的售价只能让人叹为观止并远观，也很容易就陷入了舆论争论的洪流。

比亚迪最新发布的第三代元车型，成为目前比亚迪闪充技术价格门槛最低的车型，目前从王朝网、方程豹到仰望品牌，都在普及闪充技术，最终实现全系列车型搭载，普及速度取决于闪充电池的产能爬坡。

到 2027 年，比亚迪闪充有望成为车企中规模领先的充电网络，即便是现款在售车型，也能依托比亚迪庞大的闪充网络享受补能便利。

比亚迪天神之眼 B 高阶智驾技术下放至海鸥车型这一入门级车型，也为用户的城市领航安全兜底，真正实现全民普及智驾，作为高阶辅助驾驶标志的小蓝灯将成为一道靓丽的城市风景线。

比亚迪创始人王传福曾说，当今汽车工业的变革，总体上讲是以电能代替石油或天然气的能源变革。但实际上，在技术层面还有更深层次的意义，说的就是汽车智能化所带来的行业变革。

新能源汽车收获市场认可，不单依靠电动化，更得益于电驱架构催生的全面智能化升级，当下完成智能化升级的燃油车仍保有市场增量，也印证了智能化才是行业竞争的核心主线。

比亚迪用闪充技术和全国范围的闪充桩，解决了用户最后的用车焦虑，它必须面对燃油车智能化所带来的新挑战，于是有了这一次 " 敢为 " 人先的智能化布局。

如果说新能源汽车对比燃油车的优势，一方面来自能源技术革新，另一方面源自智能化带来的全新体验，但更关键的是，所有新能源车企敢为人先的勇气和实力，他们打破了汽车的工具属性，让汽车座舱更加舒适，并且用智能化为汽车带来了全新的想象空间。

不管比亚迪的领先有多少天，更重要的是它以实际行动让行业的想象成为用户可以享受的每一辆汽车，从三电、半导体自研自产到智能化全场景融合方案，或许这样的突破就是比亚迪的责任。

王传福早在 2019 年就提出电动化只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、真正的大变革。比亚迪这一次直接实现了上半年电动化普及升级，下半年带动行业实现智能化的又一次迭代升级。

王传福说电动化上半场看动力电池，第二代刀片电池见证着比亚迪已经在这个领域形成领先优势；他也说智能化下半场看芯片，于是比亚迪正式公开了全球车企最强的车规级芯片自研与量产能力。

从全民极速闪充到全民城区智驾，比亚迪要做到的，是让行业持续保持向上，因为它深知中国汽车引领全球还任重道远。

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