猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据媒体报道，日本汽车巨头本田正式宣布调整电动化战略方向，在累计投入约 157 亿美元后，公司决定终止纯电专属平台的研发路径，转而投入新一代通用型动力架构的开发。

这一战略转变标志着本田激进的纯电路线彻底告一段落，混动技术将重新成为其全球市场的核心竞争力。

此次战略调整源于本田电动化业务的惨重损失。据本田 5 月 14 日发布的 2025 财年财报显示，公司录得净亏损 4239 亿日元，这是其 1957 年在东京证券交易所上市以来首次年度净亏损。

其中，纯电相关减值与重组费用累计高达 1.45 万亿日元，加上未来预期追加费用，总影响的费用接近 2.5 万亿日元（约合 157 亿美元）。

据猫头鹰车志了解，本田此次放弃的纯电专属平台，主要为北美市场开发的 0 系列电动车项目，包括本田0SUV、本田 0Saloon 和讴歌 RSX三款车型。这些车型原本计划于 2026-2027 年陆续上市，但因市场需求不及预期、技术投入远超预算以及美国电动车补贴政策调整等多重因素，最终被全部取消。

本田社长三部敏宏在 5 月 27 日的战略发布会上承认，此前对电动化市场发展速度的判断存在失误，导致公司在纯电领域投入过大却未能获得相应回报。

他表示，新一代通用架构将支持纯电、混动、插电混动等多种动力形式，能够灵活应对不同市场的政策变化和消费需求，同时大幅降低研发与生产成本。

按照新战略，本田计划在 2029 年度前在全球推出 15 款混动车型，2027 年将成为技术分水岭，届时本田将发布全新混动系统，进一步提升燃油经济性和动力性能。

与此同时，本田将不再设定电动车销量占比目标，取消此前提出的到 2030 年电动车占新车销量两成的计划，并暂停执行 2040 年前全面转向纯电动或燃料电池车型的整体路线图。