在凭借 ES8 站稳高端 SUV 市场后，蔚来推出了定位更高的旗舰 SUV 车型 ES9。5 月 27 日，蔚来 ES9 正式上市，共推出行政豪华版、行政签名版和地平线特别版三种版本。其中，行政豪华版整车售价 49.8 万元起，BaaS 电池租用方案售价 39 万元起；行政签名版整车售价 55.8 万元起，BaaS 方案售价 45 万元起；地平线特别版整车售价 62.8 万元起，BaaS 方案售价 52 万元起。新车已于 5 月 28 日开启交付。

作为蔚来品牌定位最高的旗舰车型，ES9 在空间、舒适、智能、安全及驾控层面拿出了最先进的配置。

空间和舒适方面，ES9 提供六座中岛和六座通道两种布局，官方宣称拥有同级第一的纵向、横向及垂向乘坐空间，816L 超大后备箱可实现 "6 人 13 箱 " 满载出行。为此，蔚来特邀身高 2.26 米的篮球巨星姚明担任首席体验官。他不仅在 ES9 第二排飞航零重力行政座椅上轻松翘起二郎腿，头部空间仍有余量。此外，二排座椅配备 20 点机械式足底按摩，以及阵列式 LC 隐私调光车窗。 

智能与安全方面，ES9 搭载 "Cedar 雪松 " 智能系统，包括全球首颗 5nm 车规级智驾芯片 " 神玑 NX9031" 及整车全域操作系统 "SkyOS · 天枢 "。辅助驾驶方面，标配 Cedar AQUILA 超感系统与蔚来世界模型架构，具备全域领航辅助能力。安全方面，ES9 拥有超级堡垒车身，标配 12 个安全气囊。

驾控方面，ES9 配备线控转向及后轮转向系统，搭载天行全主动悬架。双电机四驱系统综合功率 520kW，零百加速仅 4.3 秒，支持 5C 超快充与 3 分钟换电。

ES9 的上市恰逢蔚来扭转财务状况的关键时期。在亏损十年后，2025 年第四季度，蔚来首次实现季度盈利，并在今年第一季度连续盈利，经营利润达 6680 万元。此前蔚来已制定 2026 年 Non-GAAP 全年盈利目标，单价更高的 ES9 无疑被寄予厚望。 

但当前大型 SUV"9 系 " 市场已有多个玩家进入，市场竞争呈现白热化态势。今年，小鹏 GX、领克 900、全新一代理想 L9 Livis、上汽大众 ID. ERA 9X 等大型 SUV 相继上市。就在 ES9 上市同一天，全新一代问界 M9 也正式登场。接下来，魏牌 V9X、奕境 X9 等产品也将接连入局。 

"9" 系 SUV 扎堆的背后，是中国消费者对大六座细分市场的强劲需求。乘联会数据显示，2025 年该细分市场销量达 75.5 万辆，同比增长 60.2%。在多孩家庭、三代同堂出行常态化等因素的推动下，预计需求将持续增长。同时，对企业而言，高端车型有助于提升品牌形象、拉升盈利能力。 

随着入局者增多，大型 SUV 市场已出现明显的头部集中趋势。数据显示，在 2025 年近 70 款六座车型中，月销量稳定在 5000 辆以上的仅有 10 余款；30 余款车月销量不足千辆；近 20 款甚至低于 300 辆。今年 4 月，大六座 SUV 销量 TOP3 分别为蔚来 ES8、极氪 9X、问界 M8。 

对于蔚来 ES9 而言，其在竞争中拥有两大优势：一是蔚来品牌长期树立的高端形象，在高端 SUV 市场不存在太大的认知障碍；二是其独有的换电模式使实际购车门槛大幅降低，在同级产品中具备价格竞争力。这恰恰也是新一代蔚来 ES8 销销量走高的原因。

数据显示，今年 1 — 4 月，蔚来累计交付 11.28 万辆，同比增长 71.0%，但要完成全年 45 万— 50 万辆的目标，仍面临较大压力。50 万元级别的 ES9，既是蔚来实现销量上攻的重要推手，也是蔚来品牌向上及企业盈利水平提升的关键车型。