今天是备胎陪伴你的第 4332 天
以下是文字版
听很多朋友说起过：双离合变速箱质量特别差，没两天就坏了。这是真的吗？
如果车子是湿式双离合的，质量会更好吗？
01
早年 DSG 留下的坏印象
双离合变速箱容易坏的印象，主要还是早些年大众的 DSG 给我们留下的。
大众最早在 2010 款的速腾、迈腾、高尔夫等车型上搭载了 7 速干式双离合变速箱，然后就引爆了各种质量危机。
一直到 2013 年，"315 晚会 " 上一曝光，大众就开始召回了。
来源：百度百科
拿 2010 款速腾这款车型举例，在车质网上关于双离合变速箱的投诉量就接近 300 件，主要问题都是顿挫、抖动。
素材由 AI 生成
下面这篇论文也有提到：
郭法宽 . 大众 DSG 7 速干式双离合变速器换挡不平顺故障成因分析 [ J ] . 汽车维修 ,2018.
大众 DSG 7 速干式双离合在新车换挡的时候确实是丝滑柔顺，但大部分车主在行驶差不多 1 万公里后，就开始感觉到 2 挡加速有抖动。
原因就是，离合器片过度磨损，导致离合器压盘和摩擦片接合。
02
干式双离合已优化
到 2014 年以后，关于速腾、迈腾干式变速箱的投诉量逐渐变少了，从 300 件降到 40 件左右。
这是因为厂家对干式双离合的程序进行过优化，调校得比以前更保守了。
下面这篇文章中有讲到：离合器的分离和接合均是通过油压来进行控制的。
刘云 . 双离合自动变速器换挡品质仿真研究 [ D ] . 江苏大学 ,2017.
当离合器油压变化慢时，换挡会更平稳，但同时也会使离合器的滑摩时间变长，产生大量的热，加剧摩擦片的磨损，缩短离合器的使用寿命。
也就是平顺性和寿命只能选一个。
所以厂家选择牺牲干式双离合的部分平顺性，来换取更久的寿命。
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03
湿式双离合故障率低
现在不少新车装配的双离合，都是湿式双离合，是从原理上优化了耐用性的问题。
刚才讲了摩擦片过热、磨损加剧的情况，在湿式双离合上，通过油液散热，这个情况就好了很多。
这篇文章里有研究：
生浩岩 . 干式双离合器摩擦片参数优化及仿真 [ D ] . 延边大学 ,2020.
湿式双离合器靠液压油间的黏性摩擦构建转矩传送，不会因离合器构件之间的摩擦而产生较大的损失。
而且湿式双离合的扭矩传送范围大，可控水平更高，使用寿命差不多是干式双离合的 6 倍。
打个比方就是，干式双离合是拿手在脸上搓，不一会儿就又痛又热。
那湿式双离合就是往手上搞了点洗面奶，搓起来说不定还能有点保养作用，而且不会太难受。
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04
避免错误使用干式双离合
虽然现在的双离合变速箱耐用性已经有了很大的进步，但是干式双离合在某些场景下的错误使用，还是很容易增加磨损。
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这主要是硬件本身导致的，厂家很难优化好。
往好的说，这叫 " 特性 "；往坏的说，这就是 " 硬伤 "。
首先，是在一些地下车库的上坡路面的时候，干式双离合变速箱的车子最好避免频繁起步。
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有人对干式双离合搞了个模拟运算，结果表明：
向永乐 . 干式双离合自动变速器频繁动作（起步和换档）温升研究 [ D ] . 重庆理工大学 ,2014.
进行一次平路起步，摩擦片表面温度上升 10 ℃；一次坡道起步，摩擦片表面温度上升 28 ℃。
平路频繁起步 10 次之后，摩擦片表面温度就达到 120 ℃了。
而坡道频繁起步 10 次之后，摩擦片表面温度已经接近 300 ℃了，正常摩擦片在 200 ℃的时候就会达到失效标准。
简单解释就是，干式双离合的车型在上坡的时候，摩擦片比在普通道路时更容易发热，越容易发热，也就越容易失效。
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除了在上坡路段需要注意，干式双离合车型在拥堵路段跟车的时候，也要注意踩油门的深浅幅度。
也有论文的：
桑瑶烁 . 选择性输出双离合自动变速器的换挡品质研究 [ D ] . 合肥工业大学 ,2013.
双参数换挡规律通常采用油门开度和车速作为控制参数，是目前换挡系统中被广泛采用的形式。
意思是说，堵车的时候，变速箱程序不会管前面车子多不多，边上车子会不会加塞。
它只管我们油门踩得多还是踩得少，根据这个来给你升挡或者降挡。
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如果说堵车的时候没有控制好油门，就有可能让变速箱不断地在 1、2，甚至 1、2、3 之间来回切换。
所以，日常用车如果碰到拥堵路段，开干式双离合车型的朋友们，多注意油门的把握，尽量温和一点，油门和刹车都得控制好。
或者切换成手动模式，就给它锁在这个挡，慢慢往前挪，这样换不换挡我们说了算，也不容易过热和磨损。
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05
关于变速箱的其他疑问
有朋友可能还想问：变速箱有好多种，比如 MT、AT、CVT、DCT 的，有什么区别？AT 变速箱能秒杀双离合吗？
自动挡空挡滑行，到底是省油还是毁变速箱？
这些内容我之前都给大家做好了，还想看的朋友点击下方「变速箱」，直接就能看到。
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参考文献
[ 1 ] 郭法宽 . 大众 DSG 7 速干式双离合变速器换挡不平顺故障成因分析 [ J ] . 汽车维修 ,2018.
[ 2 ] 刘云 . 双离合自动变速器换挡品质仿真研究 [ D ] . 江苏大学 ,2017.
[ 3 ] 生浩岩 . 干式双离合器摩擦片参数优化及仿真 [ D ] . 延边大学 ,2020.
[ 4 ] 向永乐 . 干式双离合自动变速器频繁动作（起步和换档）温升研究 [ D ] . 重庆理工大学 ,2014.
[ 5 ] 桑瑶烁 . 选择性输出双离合自动变速器的换挡品质研究 [ D ] . 合肥工业大学 ,2013.
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