就在刚过去的 5 月 29 日，粤港澳大湾区车展上，沃尔沃一口气甩出了两款纯电旗舰—— EX90 和 ES90。一台 SUV、一台轿车，限时尊享价分别 45.99 万起和 38.99 万起。说实话，这个价格配上它们的配置，真有点 " 不讲武德 " 了。

我跟你们说，这俩车最打动我的地方，不是那些花里胡哨的屏幕数量，而是沃尔沃终于把 " 驾驶质感 " 这件事给整明白了。

开起来怎么样？一个字：爽。

EX90 百公里加速 4.2 秒，ES90 更是跑进了 3.9 秒。但厉害的不是快，是它快得不慌。沃尔沃自己调的第三代电驱系统，动力踩下去是那种线性的、有底气的感觉，不是一脚下去人先晕的那种傻快。

刹车也硬核。EX90 直接上了 Brembo 卡钳，35 米刹停。为了证明不是花架子，人家跑到阿尔卑斯山，连续 16 公里下坡、9% 坡度，刹车愣是没热衰减。这你受得了吗？

底盘全铝，加上智能双腔空气悬架，该软的时候软，该硬的时候硬。说白了就是过减速带不颠，劈弯又不晃。28 轮全球调校，瑞典冰雪、德国山路、西班牙拉力赛道都跑过了，这功底不是吹的。

车里才是真正的享受。

先说眼睛。调光天幕紫外线隔绝 99.5%，而且切换速度贼快，透光不透热。最牛的是那个 Sunlike 太阳光谱技术，车里灯光跟自然光似的，蓝光低，跑长途眼睛不累。实木饰板背后透光，白天看着温润，晚上亮起来高级感直接拉满。

再说耳朵。宝华韦健音响，25 个喇叭，1610W 功率，支持 7.1.4 杜比全景声。关键是沃尔沃把英国 Abbey Road 录音室的工程师请来调音，搞了个行业唯一的 " 录音室模式 "。你们感受一下：在车里能一键切换到世界顶级录音室的声场，听演唱会像坐前排，听独奏像在面前。这已经不只是移动音乐厅了，这是移动录音棚。

安全？那是沃尔沃的老本行。

纯电车最怕什么？电池磕碰、起火。沃尔沃怎么干的？车身用 1500 兆帕硼钢，A/B/C 柱全是这材料，顶压能扛 4 倍车重。电池包上盖也是硼钢，每平方厘米能顶 15 吨压力。还做了比国标更狠的侧面柱碰和特有的托底测试，电池模组零侵入。

BMS 电池管理系统 24 小时盯着，出问题 3 毫秒切断高压。整车扭转刚度比上一代 XC90 提升了近 50%。说白了就是：车身不怕撞，电池防得住。

沃尔沃汽车载誉前行

· 沃尔沃旗下 11 款车型

2021 IIHS 最高安全（TSP +）奖

· 沃尔沃 EX30（参数丨图片）北欧高智感纯电 SUV

2024 年度都市车冠军

· 沃尔沃 EX30 北欧高智感纯电 SUV

德国红点最佳设计奖

中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）健康、能效、低碳全五星认证

· 沃尔沃 EM90 北欧豪华纯电 MPV

全项儿童优先（绿色座舱）认证 MPV 车型

· 沃尔沃 S90 北欧豪华旗舰型轿车

2018 中国年度车

· 沃尔沃全新 XC60 人文科技豪华 SUV

2018 世界年度车

2018 北美年度多功能车

2017 日本年度车

· 沃尔沃全新 XC40 都市纯正豪华 SUV

2019 中国年度设计车

2018 欧洲年度车

2018 日本年度车

· " 燃油汽车豪华品牌售后服务满意度 " 指数第⼀名

2024 年中国燃油汽车⾏业

用户满意度指数

三个司机观点：

沃尔沃这波电气化转型，是真的把 " 为驾驭而生 " 做出来了。不堆参数、不玩噱头，从操控、感官到安全，每一刀都砍在用户真正在乎的地方。EX90 和 ES90 这俩兄弟，一个是 SUV 旗舰，一个是轿车旗舰，各有各的味道。

如果你正在看纯电豪华车，别只盯着那几个老面孔。去试试沃尔沃，尤其是坐进车里，关上门，放一首你最喜欢的歌——那一刻你就会懂，什么叫 " 旗舰电动，为驾驭而生 "。

试驾不花钱，但错过可能真会后悔。