5 月 30 日，中国工程院院士吴凯在 2026 装备强国论坛上表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品规模量产，具有超高的理论能量密度的锂空气电池将成为宁德时代的未来布局方向，也将是全球下一代电池竞争的焦点。

一个月前，宁德时代就曾官宣，通过多元快离子固态技术、复合抗冻电解质技术创新，将钠电能量密度提升 50%，并逐一破解工程化难题。目前钠电项目已落地，将于第四季度正式规模化量产，开启钠电元年。

钠电池受到关注，除了所需原材料资源丰富，更重要的是成本焦虑。

过去几年，依靠磷酸铁锂技术的成熟和规模效应，锂电池在新能源市场中占据了绝对主导地位。今年 5 月，碳酸锂价格达 20.54 万元 / 吨，年内涨幅超 65%，相比去年 5 月的 5.84 万元 / 吨，价格涨幅高达 241%。飙升的价格让长期被讨论却始终未能规模化落地的钠离子电池，开始重新回到产业决策者的视野中心。

据悉，宁德时代已陆续在广汽埃安 UT、长安欧尚 520、解放 24V 蓄电池、江淮物流等多个车型上完成钠电池搭载，吉利星愿、奇瑞 QQ3、一汽悦意 03 等车型也列入了后续推广计划 。

在此次论坛上，吴凯还传递了一重大汽车安全利好：随着强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB18384 — 2025）在今年 7 月 1 日正式实施，中国新能源车的自燃率会比燃油车低一个数量级。

来源：车观察