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以下是文字版
我们普通人要不要买电车，凑这个热闹？
开个 5、6 年就要换电池，这件事情到底是不是真的？
今天我们来算一算。
01
省电不省钱
假设 1 年开 1.5 万公里，5 年就是 7.5 万公里，一管电续航 400 公里，电池才充了不到 200 次。
可以看这篇论文的测试数据：
谢智泽 . 基于深度学习的锂离子电池剩余寿命预测方法研究 [ D ] . 山东理工大学 ,2023.
充 200 次电的电池，衰减也就 4-5%。
本来续航 400 公里，现在还有 380 公里。
而且国家三包法规定，电车的三电质保是 8 年 12 万公里。
来源：中华人民共和国科学技术部
三电就是电池、电机、电控，只要是正常的家用，1 年开 1 万多公里，根本不用担心电池寿命。
如果电池有故障，那也是走质保，厂家出钱来换，我们白拿块新的电池或者翻新电池，可以继续造它，这不是挺香的嘛。
不少朋友担心的是第 2 点，保险。
电车的保险不一定贵。
10 万块钱价位，电车比油车的保险贵 1000 块钱左右。
20 万价位，电车保险大概要贵 1000-1500 左右。
但是到了 30 万往上，油车也都是豪华品牌了，即使没有电池包，配件也是不便宜的，电车的保险反而和油车差不多了。
就比如 3 系、C 级这种油车，第 1 年保险是 9000 块钱，第 2 年 7000 块钱。
算是江浙沪保险的正常价格。
作为对比，小米 su7、yu7、极氪 001 这些车型，续保也是差不多这个价格，可能还会更加便宜一点。
是不是和你想的不太一样？
除了保险、电池，还有很多人担心的第三点，贬值，担心被背刺嘛。
现在二手电车的贬值率依然低，但是不一定有燃油车低得那么厉害。
比如说二手保有量比较大的海鸥，现在 3 年车龄、正常公里数的，还要卖 4.5-5 万块钱。
当时新车落地 8 万不到。
作为对比，轩逸经典，3 年车龄、 正常公里数的，价格也是 4 万多。
当时新车落地也是不到 8 万。
所以像我们普通上班买的代步车型，油电保值率已经差不多了，都很低。
如果说是 30 来万的电车，那贬值确实很猛。
开个 2-3 年，二手车打对折的比比皆是，就不说具体车型了，免得大家难受。
但是这些车型，本身也不适合我们普通人买来代步，多少还是有社交和当玩具的属性。
02
电费能不能省回来
所以你看，我们普通朋友买电车，其实没有那么多坑，坑的都是有钱人。
前面讲的这些问题，你会发现，不少就是刻板印象。
油价是贵，一直都贵，现在更贵，油车开个 1.5 万公里，百公里油耗 7 升不算多，1 年油费 9000 多块钱。
反观电车，1 年开 1.5 万公里，百公里电耗算它 12 度，电费只要 1000 块钱。
电车比油车省个七八千油费，轻轻松松没问题。
去掉电车保险贵的 1000 来块，一年还是能省大几千块，这还没算油车保养的开销。
开个 3 年，省个两三万块，即使把车一卖，也不会比油车亏多少，省下来的钱该玩玩、该买买，存起来也是不错的选择。
03
电车实际销量怎么样
所以买车的朋友都不傻的，你看 4 月份销量榜前 10，9 台是电车，而且其中 5 台，是 10 万以下的代步电车。
来源：懂车帝
由于今年开始，电车要交购置税，所以第一季度的代步电车卖得不太好。
但后面美国在中东那里打起来了，海峡一封，油价又降不下来，所以 4 月份电车又杀回来了。
04
关于电车的其他疑问
那有些朋友要问了：现在买车，是不是都优先看电车了？上下班通勤 100 公里，应该买油车还是电车？
不懂车的人才会买电车，真的是这样吗？
这些内容我已经给大家做好了，还想看的朋友点击下方「电车」，直接就能看到了。
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参考文献
[ 1 ] 谢智泽 . 基于深度学习的锂离子电池剩余寿命预测方法研究 [ D ] . 山东理工大学 ,2023.
[ 2 ] 中华人民共和国科学技术部 .
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