" 不是因为竞争对手的强大，就把价格定低，更主要的目的是通过价格能让更多用户体验到车，最终建立品牌知名度和美誉度。"

在 5 月 29 日的上市群访中，上汽大众党委书记、总经理陶海龙的这番表述，直接点出了奥迪 E7X 定价策略的行业特殊性，也清晰勾勒出上汽奥迪新能源阶段的全新竞争逻辑。

从行业维度来看，当前豪华纯电市场内卷严重，多数品牌降价是被动应对竞品压力。但奥迪 E7X 26.98 万的起售价，并非短期价格战妥协，而是基于品牌重塑的中长期战略定价。作为豪华品牌电动化赛道的后进玩家，上汽奥迪复盘了此前产品的市场表现后明确：新能源时代的豪华品牌认知，不再依赖固有溢价，而是依靠真实用户保有量、试驾体验和市场口碑积累。

低价策略的底气，来源于产品底层的技术硬实力。据陶海龙介绍，E7X 在立项之初便确定搭载 L3 级自动驾驶，是上汽体系、豪华阵营中较早落地高阶智驾的车型。依托奥迪创新技术中心，新车实现全流程本土化研发，结合高通、字节等本土科技企业的智能化优势，重构了奥迪电动化技术底座。同时车型延续奥迪全球统一品质标准、优化新能源场景下的 quattro 四驱安全性能，保留豪华车型的舒适性与品控优势。

这套 " 技术高配、定价下放 " 的打法，已经得到市场验证。目前 E7X 试驾转定率突破 70%，正向口碑占比超 80%，有效修复了奥迪新能源的品牌认知。高涨的市场热度，也让经销商投资信心回暖，新增开店、扩店意向持续增加。

面对行业普遍低毛利的现状，上汽奥迪并未单纯追求走量，而是平衡销量规模与可持续盈利。以亲民价格扩大用户基数，用自研技术稳住产品壁垒，这套打法，正是奥迪在电动时代刷新科技标签、站稳豪华新能源赛道的核心思路。