2021 年，本 · 高伊瑟购买特斯拉 Model3 并支付 1 万美元选装 " 全自动驾驶 "（FSD）功能。特斯拉当时表示 FSD 能力将随软件升级逐步提升，且价格会随之上涨。截至 2026 年，特斯拉未向任何车主交付 L5 级全自动驾驶系统，其 Robotaxi 车队也仅在有限场景下以 L4 级运行。 2025 年 11 月，高伊瑟向特斯拉提出退款请求，指出 FSD 存在多项功能缺陷，如车辆在道路中间无故停车、激活数分钟后即要求人工接管等。特斯拉回应称建议前往服务中心检查系统状态，但未提供 L5 级功能。 2026 年 1 月，高伊瑟在得克萨斯州特拉维斯县小额索赔法院提起诉讼。特斯拉未对诉状作出回应，法院安排缺席判决听证。听证通过视频进行，高伊瑟提交了 FSD 付款凭证及功能未兑现的证据。法院判决特斯拉赔偿 10672.88 美元，包括 FSD 费用、税费及诉讼费。 判决生效三周内，特斯拉未提出异议，随后突然申请延期，称 " 未收到听证通知 "，仅请求将截止日推迟 5 天，未提交实质辩护材料。高伊瑟反驳时引用马斯克公开言论，指出特斯拉缺乏有效抗辩理由。法院批准重审，但 2026 年 5 月 13 日的重审仅持续几分钟，法官认定特斯拉无法回避错过截止期的事实，驳回其动议。 败诉后，高伊瑟申请执行令，若获批，得州执法部门可查封并变卖特斯拉资产以抵偿赔款。一周后，特斯拉寄出 10800 美元支票，覆盖全额判决金额及约一个月利息。