盖世汽车讯 2026 年 5 月 28 日，兰博基尼首席执行官斯特凡 · 温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，公司此前决定终止全电动 Lanzador 车型的开发是 " 正确的方向 "，这一决策部分受到法拉利新推出的 Luce 电动车型市场反响不佳的影响。

温克尔曼在近期接受 CNBC 采访时指出，兰博基尼已从传统内燃机全面转向插电式混合动力技术路线，并称该策略 " 对我们而言非常重要，且已取得成效 "。他强调，公司通过观察市场发现，其目标客户群体对纯电动车的接受度并未显著提升，因此决定放弃纯电车型，专注于插电混动产品。尽管未直接评论法拉利 Luce，温克尔曼表示：" 每个品牌、每家公司都必须自行决定战略。" 他还补充道，创新固然重要，但不应仅为追求创新而创新，也不应强加于消费者。

法拉利 Luce 于 2026 年 5 月 27 日在意大利发布后，市场反应冷淡。次日，法拉利股价在米兰下跌约 8%，在纽约下跌 5.3%。晨星公司（Morningstar）首席股票策略师迈克尔 · 菲尔德（Michael Field）表示，部分投资者和车迷认为，法拉利拥抱电动化 " 稀释了超跑品牌的传统价值 "，因其长期以经典设计和强劲内燃机性能为核心形象。

与此同时，Stellantis 集团正加速推进其 "FaSTLAne 2030" 战略，与硅谷软件公司 Applied Intuition 深化合作，以开发下一代车载软件架构 "STLA Brain"。该系统自 2021 年起研发，旨在支持整车电子控制、软件集成及远程升级功能。此次合作是在 2025 年底协议基础上的扩展，Applied Intuition 此前已参与 Stellantis 的 AI 智能座舱（Smart Cockpit）项目。Stellantis 首席工程与技术官内德 · 库里奇（Ned Curic）表示，速度、可扩展性和质量是引入外部技术伙伴的关键考量。Applied Intuition 首席执行官尤尼斯（Younis）称，其技术有望覆盖 Stellantis 旗下全部 14 个品牌，但希望用户不会察觉其背后的技术来源。

在销售方面，丰田汽车连续第三个月出现全球销量同比下滑。2026 年 4 月，丰田及其子公司大发全球销量为 902,015 辆，同比下降 3.7%，尽管当月产量同比增长 3.4% 至 933,685 辆。销量下滑主要受中东局势影响——丰田对中东地区出口量同比暴跌 92%，仅 2,418 辆。公司此前预计全年中东出口将减少近半，该区域年出口量通常为 50 万至 60 万辆。此外，中国市场销量下降 25%。丰田已预警，受伊朗战争导致的原材料成本上升影响，截至 2027 年 3 月的财年营业利润预计将降至 3 万亿日元（约合 188 亿美元），低于上一财年的 3.8 万亿日元，也低于分析师预期。公司还表示，战争造成的供应链冲击可能带来约 42 亿美元的财务损失。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布对约 115,000 辆 Rivian R1S 跨界车和 R1T 皮卡展开调查，原因系后轮 " 后束连杆 "（rear toe link）存在分离风险。据报告，该部件在行驶中若脱落，可能导致车辆失控横穿多个车道。其中一起事故已造成与邻车及路侧护栏碰撞。此次调查将评估该部件在常规道路及维修条件下的可靠性，并审查 Rivian 现行的维修程序。今年 1 月，Rivian 曾因类似问题召回近 20,000 辆已接受过相关服务的车辆，并免费更换后束连杆螺栓。目前尚不清楚本次调查是否涉及同一缺陷。