快科技 5 月 31 日消息，加拿大针对中国电动汽车的贸易政策出现重大调整，原本 100% 的额外关税直接降至 6.1%，同时开放每年 4.9 万辆的进口配额。

目前，首批国产电动车已顺利抵达加拿大，其中包含特斯拉上海工厂车型以及吉利旗下莲花高端电动车。

不久前，运载莲花 Eletre 的货轮从上海启航并停靠温哥华港，成为新政落地后首批入境的中国高端电车，按照规划，进口配额将分阶段投放且逐年增加。

面对新机遇，国内车企加速布局加拿大市场。

比亚迪计划落地约 20 家销售门店，奇瑞也组建本地团队推进车型认证。

当地政策还向平价车型倾斜，2027 年起将逐步提升低价车配额占比，2030 年该比例将达到 50%，恰好契合国产电动车高性价比的优势。

中国电动车顺利进军加拿大市场，精准击中了美国汽车产业的核心焦虑，引发美方高度警惕。

福特 CEO 吉姆 · 法利曾公开直言：" 先别管华为和 TikTok 了，想想中国汽车吧。" 这句感慨，直白揭露了北美汽车行业当下的深层危机与忌惮。

长久垄断北美汽车市场的美国本土品牌，正面临中国电动车的强势冲击。

对此，美国众多汽车行业团体频频发声，试图推动相关壁垒政策，抵制中国电动车进入美国市场。

不过市场民意出现分化，近四成美国消费者有意购买中国电动车，本土车价偏高、车型选择有限等问题，让对华贸易壁垒逐渐失去民意支撑。