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泰国旅游业又有新动作。

据泰媒报道，泰国交通部希望泰国国际航空公司增加国内航班，并开通更多飞往泰国二线旅游目的地的国际航线，让外国游客不再只集中在曼谷、清迈、普吉等传统热门城市，而是把客流进一步导向甲米、素叻他尼、华欣等区域机场。

这一提议是在近期一次会议上提出的。泰国政府副发言人拉丽达表示，交通部副部长帕塔蓬与泰航高层举行会谈，双方讨论了如何提高地方机场使用率，以及如何让泰航承担更多 " 把外国游客送往二线旅游目的地 " 的角色。

换句话说，泰国政府现在想做的事情很明确：让更多机场忙起来，让更多城市接住游客。

根据泰航官网信息，目前泰航国内航线已经覆盖清迈、清莱、孔敬、乌汶叻差他尼、乌隆他尼、合艾、甲米和普吉等地。

但在泰国政府看来，这还不够。

政府希望泰航增加飞往甲米和乌汶叻差他尼的航班服务，并把洛坤府也纳入航线名单。与此同时，泰航还被建议开通从马来西亚、新加坡和中国香港飞往甲米、素叻他尼、华欣等区域机场的国际航线。

该信号，其实是泰国旅游政策的一个重要转向。

过去，很多外国游客来泰国，路线相对集中。

曼谷进，普吉玩，清迈打卡，芭提雅短途游，基本就构成了很多人的泰国旅游地图。

但泰国各地还有大量二线旅游城市，拥有海岛、山林、寺庙、美食和本地生活资源，却因为航班不够密集、国际连接不足，很难直接吃到外国游客带来的红利。

所以这一次，交通部提出的方向，就是要推动主要城市与二线目的地之间的空中连接，让游客流动更顺，让地方经济获得更多机会。

泰国政府副发言人表示，开通主要城市与二线目的地之间的航空连接，是政府促进旅游和经济活动的政策之一。

这句话的分量不小。

对泰国来说，机场从来不只是交通设施。

一个地方能不能接住游客，航班往往是第一道门槛。航线一通，酒店、餐饮、包车、导游、夜市、景点、零售都会跟着受益。航线不通，再好的旅游资源也可能停留在 " 本地人知道，外国人难来 " 的阶段。

目前，泰国大多数小型机场由交通部下属的机场厅管理，另外 10 个较大的国际机场由泰国机场公司运营。

也就是说，泰国的机场资源并不少，关键在于如何把航线、航空公司、客源和地方旅游市场重新串联起来。

值得注意的是，泰航目前已经不再是国有企业，但泰国财政部仍持有该航空公司 38.90% 的股份。这也意味着，虽然泰航已经完成企业身份上的变化，但在国家旅游和航空布局中，它依然具有特殊位置。

从这次会议释放的信号看，泰国政府希望泰航扮演更积极的角色：既服务国内交通，也服务国家旅游战略；既飞传统热门目的地，也把外国游客带到更多二线城市。

如果这一计划后续真正落地，未来外国游客来泰国的路线可能会发生变化。

从马来西亚、新加坡、中国香港直飞甲米、素叻他尼、华欣，这样的航线一旦增加，游客不必再全部从曼谷中转，二线旅游城市也可能获得更多国际曝光。

对地方经济来说，这是一条直接通往消费市场的空中通道。

当然，目前这仍是交通部对泰航提出的方向和建议，具体航班何时增加、哪些国际航线会优先开通、票价和班次如何安排，还要看泰航后续的实际规划。

但有一点已经很清楚：泰国正在试图把旅游流量从少数热门城市，重新分配到更多地方。

过去，游客问的是 " 去不去泰国 "。

接下来，泰国更想让游客问一句：" 除了曼谷和普吉，我还能去哪里？"

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监制：王新宇

图：综合自泰媒

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

法务支持：克莱德国际律师事务所

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