快科技 6 月 1 日消息，5 月 31 日，比亚迪 " 济南号 " 滚装船满载 7273 台新能源汽车，从江苏南通港驶离，发往意大利、西班牙等欧洲国家。

船上搭载的车型包括 Dolphin G DM-i、元 UP DM-i、宋 PLUS DM-i 等。本次海运，也创下我国单次单船单一品牌汽车出口最大规模发运。

而这艘巨轮远航的背后，是比亚迪在欧洲市场订单的持续爆发。

网络公开数据显示，目前比亚迪多款插混车型在欧洲交期已延长至 3-6 个月甚至更长。

以法国市场为例，元 UP DM-i 目前下单至少需要 4 个月以后才能交付；在西班牙，当地经销商反馈交期已延长至 5-6 个月。比亚迪 3 月在西班牙总销量达 4465 辆，元 UP DM-i 在意大利、西班牙等国登顶插混销冠。

订单暴增与比亚迪在欧洲的产品策略密切相关。与早期以纯电车型单打独斗不同，比亚迪今年在欧洲密集投放 DM-i 插混车型，切中欧洲市场对插混的旺盛需求。

元 UP DM-i 今年 2 月在欧洲首发后迅速上量，4 月单月出口达 8000 辆；Dolphin G DM-i 则于 5 月 26 日刚刚发布，定位 B 级两厢插混，综合续航达 1000 公里，计划 6 月在欧洲上市，秋季启动交付。

从整体数据看，比亚迪海外出口势头强劲。2026 年 4 月，比亚迪海外出口达 13.5 万辆，同比增长 70%，刷新月度出口纪录；前 4 个月累计出口超 45 万辆，海外销量在集团总销量中的占比已超过 40%。在欧洲市场，中国品牌市占率已首超 15%，比亚迪是最核心的推动力量。