5 月 27 号凌晨三点半，四川南充的网约车司机陈师傅接到一个订单，乘客是个年轻女性，上车时就带着奇怪的味道，陈师傅没多问什么，路上这位乘客清醒过来，还和男朋友通了电话，语气听着挺正常，结果下车后，陈师傅发现座椅、脚垫和缝隙里全是排泄物，擦也擦不掉，洗也洗不干净，最后只能花一千多块钱换了整套座椅，车子停运三天没法接单。

这单是别人帮忙叫的，下单的人说不认识这位乘客，连电话都不愿意留，平台一开始没处理这事，警察来了也说这是私人纠纷，不立案，直到 5 月 29 号，滴滴才出来说给报销清洁费和补贴，但明确表示不帮找人，也不提供轨迹或人脸识别信息，其实去年类似事件里，平台还配合过警方查人，这次却保持沉默。

问题出在代叫功能上，下单的人不用坐车，乘车人又没绑定账户，系统就不知道谁真的坐了车，市场监管总局 2025 年提过要实名登记乘车人，到现在也没落实，技术上完全做得到，就是没人推动。

网上争论很激烈，有人觉得这位女士行为不妥，还有人直接指责她有男朋友还这样做，把性别当成了攻击目标，也有人猜测她可能突发疾病，但没有证据支持这种想法，比起 2023 年地铁上有人呕吐大家还让座的情况，这次人们更在意自己的车被弄脏了，不愿意承担这个后果。

其实很多司机都怕接代叫单，因为不能拒载，车上又没预警系统，万一遇到类似情况，报警不容易，索赔更麻烦，有人试过走民事诉讼，光取证就花了几个月时间，最后往往自己认亏。

现在全国网约车平台的情况还是老样子，代叫人不用绑定乘车人，车内出现异常行为也不会自动上报系统，交通部今年一季度的数据显示，卫生类投诉增加了 37%，但真正拿到赔偿的人不到十分之一，陈师傅遇到的事情不算最惨的，却让人想不明白，本来为了方便的服务，怎么反而变成推卸责任的工具了。

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