快科技 6 月 1 日消息，据韩国进口车协会（KAIDA）公布数据，2026 年 4 月韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车以 2023 辆位列第三，市场份额 6%，史上首次超越日本产汽车。

日本产汽车当月注册 1974 辆，占比 5.8%。

据了解，4 月韩国进口车总注册量约 3.4 万辆，欧洲产汽车以 1.68 万辆排名第一，美国产汽车以 1.36 万辆位居第二，中国产和日本产分列第三、四位。

中国产汽车在韩国市场的快速增长主要得益于电动车的强劲表现。

韩国汽车移动产业协会数据显示，2026 年第一季度中国产电动车在韩销量达 2.5 万辆，同比增长约 286%，占韩国电动车市场 36.5% 的份额。

其中，特斯拉在韩销售的 Model Y 大部分产自中国，比亚迪第一季度销量达 3968 辆，同比增长近 400 倍，主力车型海豚定价约 2450 万韩元，价格优势显著。

与之形成对比的是，日系车企在韩国市场持续收缩。

本田此前宣布将于 2026 年底终止在韩整车销售业务，日产已于 2020 年退出韩国市场，目前仅丰田及雷克萨斯保留销售渠道。

业内分析认为，日系品牌电动化转型保守、产品线单一，是其在韩竞争力下滑的主要原因。

韩国本土品牌现代和起亚 4 月合计销量约 11.7 万辆，同比下降 8.8%，市场份额仍超七成。

业内人士指出，中国车企凭借性价比和智能化优势正加速渗透韩国电动车市场。