8 家新势力月销超 3 万，两家涨超 8 成。

作者 |  郭月

编辑 |  志豪

新能源车市竞争升级，国内 16 家车企 5 月销量战报出炉。

车东西 6 月 1 日消息，就在今天，16 家车企公布了 2026 年 5 月销量成绩单。新势力方面，8 家新造车交付量超 3 万台，其中零跑、极氪创月销新高，同比暴涨均超 8 成。

具体来看，5 月新势力交付量冠军零跑交付 8.16 万台，再创历史新高，同比增长超 8 成，环比增长 14%。

鸿蒙智行 5 月交付 4.61 万台，同比增长 4%，环比增长 41%，其中问界交付 3.43 万辆，环比增长 48%，在新势力车企 5 月交付量中排在第四名，排在它前面的是零跑、蔚来集团、极氪。

蔚来集团 5 月交付 3.77 万辆，反超理想（3.34 万辆）、小鹏（3.22 万辆），同比增长 62%，环比增长 28%。

值得注意的是，理想汽车 5 月交付 3.34 万辆新车，其中纯电车型 i6 连续三个月交付过 2 万辆，新上市的旗舰车型 L9 Livis 也大定超过了一万辆，表现稳健。小鹏 5 月则交付 3.22 万辆，同比下滑 4%，环比增长 4%。

小米汽车 5 月交付超过 3 万台，较 4 月份官方公开的数据（超 3 万台）变化不大，月底交付的 YU7 标准版，新车起量还需要一定时间。

除了以上新势力外，一些 " 创二代 "（自主传统车企旗下的新能源品牌）品牌，如奕派、极氪、极狐、岚图等 5 月交付量均环比增长。

传统车企方面，比亚迪 5 月销量为 38.35 万辆，同比变化不大，环比增长 19%，这里面出口销量达到 16 万辆创新高，同比增长 80%。奇瑞集团 5 月销量为 24.78 万辆，其中奇瑞出口销量为 18.19 万辆，同比增长 80.5%，可见比亚迪在出口销量方面追奇瑞追得很紧。

吉利 5 月销量达到 23.76 万辆，同、环比变化不大，海外出口销量超 8.5 万辆再创新高。长城 5 月销量达到 10.03 万辆，同、环比略有小幅下滑。

总的来说，国内主要车企 2026 年 5 月整体销量向好，而随着本月多款重磅车型开启交付，车市竞争将进一步升级，走向全新阶段。

▲国内主要车企和生态联盟 2026 年 5 月销量及同环比变化

本文福利：16 家车企 5 月销量交卷，最高涨超 8 成。分享报告《2026 年二季度车市竞争升级，新能源渗透率持续提高》，回复【车东西 0962】下载。

01.

零跑月销 8 万台创新高

鸿蒙智行稳定起量

12 家新势力车企月销战报出炉。

按照新势力车企月销排行从高到低来看，零跑汽车 2026 年 5 月交付量达 8.16 万台，比上个月又多卖了 1 万台，再创品牌历史交付量新高，同比增长 81%，环比增长 14%。

▲零跑汽车 2026 年 5 月交付量

零跑 5 月销量暴涨，主要还是得益于现有车型的持续增量。

▲零跑 D19

零跑也预告了本月即将上市的新车，6 月，Lafa5 即将登陆全球 28 国，零跑 C10、C11、C16 即将焕新上市，零跑 D99 同步开启预售，随着新车的产能释放、交付节奏加快，零跑销量有望再创新高。

值得注意的是，截至今年前五个月，零跑汽车累计销量已经突破 26 万台，要实现百万台的年销目标，今年剩下的 7 个月平均交付量需要达到 10.6 万辆，仍面临一定挑战。

鸿蒙智行今天中午也公布了 5 月交付数据，交付 4.61 万辆新车，实现同比、环比双增长。

▲鸿蒙智行 2026 年 5 月交付量

当前鸿蒙智行的销量主力还是问界，问界汽车 5 月交付 3.43 万台，在鸿蒙智行 5 月交付量中占据 74%。

▲问界 2026 年 5 月交付量

鸿蒙智行 5 月交付量增长与多款重磅车型登场，用户观望情绪得到缓解有关。

本月，问界、智界相继焕新上市，全新一代问界 M9 24 小时大定突破 2 万台；智界 V9 48 小时大定突破 1.05 万台。而问界 M6、尚界 Z7 逐步开启批量交付，问界 M6 上市首月交付突破 2 万台；尚界 Z7 系列 5 月 30 日开启交付，两日内交付量突破 2000 台。

▲全新问界 M9

强劲新车热度一定程度上增强了消费者选购的信心，助推了 5 月交付量增长。

鸿蒙智行 5 月交付量回升是其走出产品切换低谷、进入新一轮增长周期的信号，后续销量表现值得期待。

02.

蔚来集团反超理想小鹏

三大品牌全线增长

蔚来集团 5 月交付新车 3.77 万台，同比增长 62%，环比增长 28%。

值得注意的是，蔚来集团旗下三大品牌 5 月交付量较 4 月均呈现增长。

▲蔚来集团 2026 年 5 月交付量

具体来看，蔚来品牌交付新车 2.00 万台，同比增长 50.8%，环比增长 5%；乐道品牌交付新车 1.20 万台，同比增长 91.5%，环比增长 124.8%；firefly 萤火虫品牌交付新车 5663 台，同比增长 53.9%，环比增长 13.7%。

事实上，5 月是蔚来公司新产品的密集发布和交付期，蔚来 ES9 已于 5 月 27 日正式上市并交付；乐道 L80 已于 5 月 15 日正式上市并交付；2026 款乐道 L90 已于 5 月 9 日开启交付；新乐道 L60 将于 6 月 11 日正式上市，这意味着蔚来集团的销量还有上涨空间。

▲蔚来 ES9

理想 5 月交付新车 3.34 万辆，相较去年同期的 4.09 万辆同比下滑 18%，和今年 4 月份的 3.41 万辆相比，环比下滑约 2%。

▲理想汽车 2026 年 5 月交付量

理想 5 月交付量环比下滑主要与产品焕新清库存有关。

据悉，由于理想旗下增程车型即将改款，理想 5 月交付量中绝大部分由理想纯电系列及全新理想 L9 系列贡献，由此看理想的交付量还是比较稳的。

▲全新理想 L9

据理想汽车董事长兼 CEO 李想透露，全新理想 L9 Livis 在开始销售的两周内获得了超过 1 万台的大定订单，而全新理想 L8 也将在 6 月底发布，随着交付节奏加快，理想交付量有望取得突破。

小鹏 5 月交付 3.22 万辆，同比下滑 4%，环比增长 4%，这一变动主要受新品交付节奏、市场周期性及海外拓展的综合影响。

▲小鹏汽车 2026 年 5 月交付量

小鹏 GX 于 5 月 20 日上市，12 小时大定订单 2.49 万台，但因 5 月底才启动首批交付，对销量贡献有限。

▲小鹏 GX

03.

小米又交了超 3 万台  

" 创二代 " 最高涨超 8 成

小米汽车这次又打了一个哑谜，仅公布 5 月交付量超过 3 万台，与 4 月份超 3 万台的交付数据基本持平。

▲小米汽车 2026 年 5 月交付量

这背后于 5 月 26 日开启交付的 YU7 标准版车型做出了贡献，新品增量抵消了原有的主力车型 YU7 销量下滑颓势。

在小米一季度财报电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾承认此前 YU7 产品规划存在缺失，针对这一问题，小米通过一低（YU7 标准版）一高（YU7 GT）产品版本增配，带动销量增长。

与此同时，小米汽车还加速扩充产品矩阵，小米基于新平台规划了多款车型，小米大型新车将在下半年上市，用卢伟冰的话来说，新车 " 非常创新 "、" 非常有竞争力 "，虽然官方对新车寄予厚望，但产能落地需时间。

就小米汽车全年 55 万辆销量目标而言，根据乘联会数据，今年前 4 个月小米汽车交付量总和为 11.76 万辆，叠加 5 月销量，小米汽车前 5 个月交付量区间为 14.76-15.76 万辆，仅完成年销量目标的 26.8-28.7%，下半年需月均交付 5.61-5.75 万辆才能实现目标。

除了以上车企外，一些自主传统车企旗下的新能源品牌的 5 月销量表现也可圈可点。

极氪 5 月交付量达 3.44 万辆，同比增长 81.8%，连续四个月实现同环比双增长。整体来看，极氪 5 月销量跃升得益于高端车型热销、品牌溢价能力增强及新车型产能释放的多重驱动。

▲极氪汽车 2026 年 5 月交付量

5 月份，极氪 9 系与 8 系车型成为极氪交付量增长主力，合计占比接近 50%，品牌单车成交均价同比增长 52.4%。

昊铂埃安 BU 5 月交付 3.31 万辆，同比增长 23.76%。具体来看，埃安 i60 月销稳定破万，埃安 N60 首月突破 5000 台，随着产能爬坡，其后续表现值得期待。

此外，奕派、极狐、岚图、智己 5 月均实现环比增长，5 月分别交付 2.48 万台、1.79 万台、1.30 万台、1.00 万台。

04.

结语：行业竞争只会更加激烈

总的来说，刚刚过去的 5 月份，" 五一 " 假期叠加各地车展，进一步激活购车需求，并且在国际油价波动、新品密集上市等多重因素交织影响下，大多新能源车企销量表现向好，呈现不同程度的增长。

此前行业价格战降温、促销不及预期带来的销量疲软态势已逐步缓解。

接下来，行业即将开始更加激烈的竞争：多款重磅新车将开启交付或加快交付速度，产品焕新叠加产能释放，市场格局面临剧烈重塑，车企间的 " 淘汰赛 " 将进一步提速。