到了五月末的时候，在深圳会展中心的张雪机车展台那儿，有个男的推开了工作人员，直接跨坐到了一辆还没交付的赛车样车上，这辆车是准备 2025 年参加 WSBK 比赛的，还没有正式生产出来，漆面上没有保护层，电子系统也露在外面，他一边坐还一边喊，说既然摆出来了，就得让人坐，视频传到网上以后，很多人开始争论这件事，工作人员从头到尾没有动手，只是一直说着 " 请下来 "，连伸手拉一下都没有做。

这辆展车不是普通版本，它是专门定制的赛车款，车身采用碳纤维材料，还装有数据采集设备，随便坐上去可能会压坏支架，导致线路出问题或油管漏油，修起来非常麻烦，国内所有大型车展，比如北京、上海和广州的展会，都明确要求观众不要随意触摸展品，这和故宫保护文物、美术馆禁止拍照的规定一样，张雪品牌推出这款车，主要是为了展示自家的技术能力，而不是让大家来打卡拍照的。

有意思的是，这个人嘴上说 " 几十万的车算什么 "，动作却很诚实，非要坐上去试试，他未必真的讨厌这辆车，可能只是不喜欢别人限制他碰车这件事，规则没有给他开绿灯，他就偏要闯红灯，好像只有破坏规则才能显得自己有地位，类似的情况挺多，有人嫌博物馆玻璃太贵，偏要去敲展柜，有人觉得景区护栏太多，非要爬雕像，说白了就是抱着一种心态—— " 我有权这么做，你无权管我 "。

最近三年里，这类事情在全国至少发生了二十七起，成都车展上有人爬上新能源车的车顶合影，杭州车展的试驾车坐垫被人掀开拍照，这些人把公共场所当成自己家的客厅，觉得开放就等于随便玩，网友说得直白，去动物园摸老虎出事就怪园方，下海游泳淹了就说浪太大，责任往外推，成了一种习惯。

有人讨论教养到底是天生的还是后天学的，问题其实不在天分上，而在于教育出现了断层。新一代在消费环境里长大，习惯了 " 花钱就能有特权 "，却不太明白 " 规则才是自由的基础 "。日本车展的观众跪在地上拍车，戴着手套才敢摸内饰；德国慕尼黑车展在展车旁边装了感应器，人一靠近就会响警报，我们这里呢，连 " 别碰 " 这两个字还得靠工作人员大声喊出来。

如果这次让他坐下，下次就会有一百个人跟着坐，三天之内这辆原型车就得报废，真正想看车的人比如爱好者、记者和潜在买家反而没机会接触，损失的不仅是车本身，更是大家共同的文化体验权利，张雪峰这辆车代表中国工业走向国际赛场的尝试，它不是谁想坐就能坐的玩具。

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