网通社快报 近日，有媒体报道称，印度塔塔汽车计划从中国奇瑞汽车引进整车制造平台授权，以推进其高端电动汽车项目落地。

塔塔汽车将依托奇瑞与捷豹路虎在中国合资生产的 Freelander 平台，在印度南部泰米尔纳德邦新建工厂投产旗下高端品牌 Avinya 系列电动车。

该合作规划至少推出两款车型，首款量产车定于 2027 年上市，第二款车型预计于 2029 年推出。初期规划年产能为 3 万辆，后续将随零部件本土化进程逐步扩大。

此次合作源于塔塔汽车原有技术路线的调整，Avinya 品牌原计划采用捷豹路虎的 EMA 电动化模块架构，并定于 2025 年上市。

由于捷豹路虎去年暂停了在印度基于 EMA 平台生产电动汽车的计划，导致该项目延期。塔塔汽车转而寻求奇瑞的平台授权，旨在缩短研发周期并获取成熟的三电及智能化技术。

根据规划，Avinya 概念车具备快充能力，充电 30 分钟可提供 500 公里以上续航，预计售价高于 350 万印度卢比，主要面向印度高端新能源消费市场。

作为印度最大的综合性汽车公司及商用车生产商，塔塔汽车隶属于塔塔集团，成立于 1945 年，截至 2025 年末，塔塔汽车旗下电动车型累计终端销量突破 25 万辆，在印度电动汽车市场份额约为 66%。

尽管在中低端市场占据主导地位，但塔塔汽车在高端纯电领域缺乏专属造车平台，引入奇瑞成熟平台相当于为印度高端电动车制造搭建了现成的地基，有助于弥补其在高压电气架构和智能底盘方面的技术短板。

这一合作模式标志着中国汽车产业链出海进入新阶段，不同于以往的整车出口或 KD 组装，此次是整车制造平台的技术授权输出。

奇瑞通过向海外车企提供底层架构，实现了从产品贸易到技术标准输出的转变。对于塔塔汽车而言，利用外部成熟平台可大幅降低自主研发的资金投入和时间成本，使其高端电动化战略重回正轨。

新车上市后，塔塔将启用独立销售门店，布局于印度一二线核心城市的高端商圈。

（图 / 文 网通社 奇莉）