2024 年我国乘用车新车平均整备质量达 1704 公斤，较 2012 年增加近 400 公斤。其中，2020 年至 2024 年四年的增重幅度超过 2012 年至 2020 年八年的总和。乘用车增重主要集中在新能源汽车领域。由于搭载动力电池、电机、电控系统及电池防护结构，新能源车整体重量显著高于传统燃油车。当前主流家用新能源汽车的电池包重量普遍在 500 至 650 公斤之间，部分长续航车型可达 700 至 800 公斤。为应对车辆 " 增重 " 趋势，国家标准《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》已于 2024 年 1 月 1 日起实施，通过设定能耗限值推动技术升级。此外，自 2026 年起实施的购置税优惠政策规定，整备质量超过 2710 公斤的纯电动车若要享受购置税减半，其 CLTC 工况百公里耗电量不得超过 19.1 度。