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Author / 酷乐汽车

近日，宾利正式发布旗下旗舰轿车飞驰的改款版本，新车换装全新前脸设计，动力总成可选范围也进一步拓宽。

主打驾控体验的 S 版车型正式加入产品矩阵，与侧重舒适驾乘的 Azure、顶配极速版 Speed 形成产品梯队，三款车型均标配插混动力总成，底盘经过调校，操控质感更为凌厉。

前脸是本次改款的核心亮点。

新款飞驰设计参考双门欧陆 GT 与欧陆 GTC，摒弃沿用多年的四圆灯经典布局，改用更主流的大灯造型，就此终结了宾利轿车自 1962 年起延续长达六十余年的标志性外观设计。

除却大灯改动，车身其余外观调整幅度克制。

进气格栅小幅加大，前保险杠进气口重新塑形，除此之外车身主体改动寥寥。该车自 2019 年换代以来车身主体结构基本沿用，仅在 2024 年完成过一轮内在技术升级。辨别新款的细微标识在于前翼子板取消侧边散热鳃孔、尾门造型更为简洁、LED 尾灯内部灯组纹理微调优化。

外观配色新增暗青金属车漆，漆面内嵌细密绿色闪粉；同时提供多款全新 22 英寸合金轮毂，Azure 版与 S 版均可选装。

偏向运动定位的 S 套件版本在停产一段周期后重返飞驰车系，标配曜黑套件是其外观辨识度来源，全车镀铬饰件、品牌徽标统一替换为黑色饰件。

新款飞驰 S 搭载高性能插混动力系统，由双涡轮增压 V8 发动机 + 电机组成，系统综合最大功率 680 马力，峰值扭矩 930Nm。相较上代纯燃油版飞驰 S，动力提升 130 马力，但比插混顶配 Speed 版低 100 马力。

为让这台大型轿车拥有紧凑小车般的灵动驾控，宾利为 S 版标配高性能主动底盘套装，集成全时主动四驱、双阀阻尼减震器、48 伏主动防侧倾系统、扭矩矢量分配以及后桥电控机械式限滑差速器。

性能数据方面：零百加速 3.7 秒（比 Speed 版慢 0.2 秒），极速可达 307 公里 / 小时。

座舱内饰整体布局沿用现款架构，但宾利大幅扩充个性化定制选择。消费者可选五种座椅款式，座椅纹路分褶纹与菱格绗缝两种，每一套座椅均由资深皮艺工匠耗费 12 小时手工缝制。

预算充裕的客户可选购全新 Mulliner 臻艺典藏套装，内含三款定制内饰主题：Soprano、Tenor、Bass，整套定制方案以专属香槟金内外饰细节作为核心识别特征。

此外，新车可选装一套原本为限量车型 Batur 研发的顶级音响系统，税前选装定价 25000 英镑，定名 Mulliner 专属 Naim 音响，全车搭载 21 只扬声器，声学技术源自 Focal 旗舰 Grand Utopia 家用音响产品线；其中中音与高音单元采用专利一体式无罩 M 型振膜。

宾利官方表示，该结构兼顾高刚性与优异阻尼性能，最大限度抑制音频失真。

全新飞驰全系现已开启订车通道，宾利暂未公布具体售价；车辆将于 9 月在英国克鲁工厂投产，首批交付客户车辆预计 2026 年第四季度初完成交付。

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