" 十五五 " 是我国汽车产业由规模扩张迈向全面高质量发展的关键阶段。未来五年，产业将呈现电动化技术加速升级迭代、数智变革向全产业链拓展、中外汽车产业竞合格局深度重塑等趋势。预计到 2030 年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过 70%，L3、L4 级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过 35%，我国汽车海外销量将达到近 1000 万辆，国际化将成为产业高质量发展重要增长极。在 6 月 3 日召开的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）和汽车创新技术展（AITX）新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深向记者表示。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深

第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会现场

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，副秘书长赵立金，副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉出席新闻发布会，并回答媒体提问。会议由中国汽车工程学会学术发展部部长冯锦山主持。本届年会将延续 " 会、展、赛 " 多种形式，策划 140 余场会议及活动，征集论文近 1400 篇，展览面积达 35000 平方米，预计参展企业 350 家，来自全球 30 个以上国家和地区的 20000 名专业代表共襄盛会。本届年会将以 " 规模更大、质量更高、实效更强 " 为目标，定于2026 年 10 月 27-30 日在苏州国际博览中心举办，为全球汽车产业呈现一场科技交流的年度盛会。

一、七大亮点抢先看：AI 主线贯穿、会展深度融合、全球创新链接

发布会上，侯福深秘书长详细介绍了 2026 年会和 AITX 汽车创新技术展的七大亮点。

亮点一：聚焦前沿，AI 成为会议议题新主线。本届年会将 AI 不再仅仅视为一个 " 单独技术 "，而是作为贯穿全部技术会议的 " 底层方法 "。从 VLA 与世界模型融合的基座模型到智能驾驶训练闭环的范式转移，从智能座舱、智能底盘到 AI 驱动的动力系统能效优化、AI 原生汽车轻量化设计、AI 赋能的智能制造全链条，再到具身智能与汽车产业的协同进化—— AI 正重新定义汽车工程的每一个环节。

亮点二：精准分层，匹配多元化参会需求。延续 "1+N+6+X" 四级会议体系，即 1 场开幕式暨全体大会、N 场主论坛、覆盖 6 大领域的 100 余场专题会议，以及 X 场同期活动，精准匹配战略、学术、技术、应用层面的差异化需求。今年拟设置 9 场主论坛，覆盖车辆动力学、智能网联、动力电池、智能底盘、飞行汽车与低空经济、人工智能、汽车芯片与软件、汽车安全、具身智能机器人等 2026 年度最热技术方向。

亮点三：需求牵引，重塑新技术展示生态。AITX 汽车创新技术展围绕智能网联新能源汽车的技术主线重新规划展区，智能网联、底盘与新能源动力系统、仿真与测试等展区紧扣产业需求，让技术方与整车对接更对口、洽谈更高效。

亮点四：会展一体，产学研深度连接。以数字化手段打通会展边界，通过会场大屏引流、小程序智能推送、VIP 定向引导、展商反向邀约等举措，实现 " 会上提问题、展上看方案、活动里促对接 " 的闭环体验。

亮点五：立足国内，链接全球创新网络。本届年会将汇聚来自 30 多个国家和地区的数百位海外专家与企业领袖，20 国 40 位青年才俊现场交流，国际初创企业登台路演，为观众了解全球前沿、对接全球资源提供重要窗口。

亮点六：全周期服务，参会价值持续在线。年会和 AITX 服务贯穿全年——会前热点追踪与观点回顾，会中精准对接和品牌曝光，会后持续推送智库报告、标准动态、技术成果，打造全年在线、持续创造价值的平台。

亮点七：2 万人齐聚，推动创新生态繁荣。预计 20 余位院士、200 余位企业技术领袖、2000 位行业大咖、20000 名专业代表携手共创，无论寻找技术方向、合作伙伴还是市场机会，这里都有足够多的伙伴、足够深的交流、足够实的成果。

二、筹备进展扎实：百余场会议蓄势待发，150+ 展商确认参展

赵立金副秘书长从执行落地角度通报了当前筹备进展。会议内容设置围绕新思路、新理念和新形式 " 呈现四大特点：AI 全面重塑议题体系；紧扣 2026 年多个关键技术 " 量产拐点 " 与 " 商业化突破 "，强化技术落地；深化年会子品牌战略，在年会同期重点打造国际移动出行论坛、电动汽车智能底盘大会、轻量化车身会议等；凝聚全学会体系化力量，创新交流形式，提升参会体验。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金

本届年会延续 "1+N+6+X" 的会议体系，设置 1 场开幕式暨全体大会、9 场主论坛、6 大技术领域已初步规划近 80 场专题会议，待论文评审结束后还将组织 20+ 场技术研讨会。六大领域覆盖整车节能、新能源汽车、智能网联、基础共性、整车集成及性能、智能制造及装备，共同构成对 " 十五五 " 汽车产业技术体系的系统响应，近 30 场同期会议及活动与主论坛、专题论坛相互呼应，共同构成 SAECCE 2026 的完整内容生态。

具身智能与低空经济也将在本届年会中占据重要位置。具身智能方面，学会今年 4 月成立具身智能机器人分会，年会期间将举办 2026 具身智能机器人大会，发布汽车领域应用场景及大模型展望报告。低空经济方面，学会将联合航空、交通、通信等跨领域力量组织飞行汽车与低空经济大会，围绕标准制定、测试验证、安全评估开展协同攻关。

AITX 汽车创新技术展方面，截至 5 月底已确认参展企业超 150 家，正向 350 家目标稳步推进。展商结构持续优化、含金量不断提升、企业黏性显著增强，长安、东风、长城、赛力斯、小米、岚图等主流车企同台亮相，地平线、芯驰、芯擎等国产车规芯片企业直面 " 卡脖子 " 难题，国际成色足的博世、西门子、达索、蔡司、Cadence、Keysight、Vector 等国际巨头到场，产业链上下游将在 AITX 深度耦合。依托学会专业资源、围绕展商发展诉求打造的 AITX 同期六大活动已全部进入落地执行阶段，全新升级的展商系统已于 6 月 1 日上线。

三、研究引领、热点闭环：发布中国汽车工程学会 2026 年中热点洞察

郑亚莉副秘书长在发布会上分享了学会对上半年产业运行态势与热点技术的最新洞察。市场层面，1-4 月我国新能源汽车销量达 430.4 万辆，市场渗透率达 45%；汽车整车出口 312.7 万辆，同比增长 61.5%，出口成为重要增长引擎。

中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉

技术层面，郑亚莉副秘书长重点分享了六大热点判断：一是 HEV 成为一季度主要正增长细分品类之一，大电量电池 HEV 是实现 " 油电同智 " 的重要方向；二是新能源商用车渗透率稳步抬升，学会判断纯电动商用车应用场景以日均运距 500 公里以内的短途为主，中长途重载领域燃料电池是零碳转型重要路线；三是 L3 自动驾驶进入产业化关键窗口期，学会判断 L3 是 L4 在乘用车领域实现大规模、商业化、规范化量产应用的的必经之路；四是 AI Agent 规模化上车成为新车型核心吸引力，智能座舱正从 " 工具属性 " 向 " 伙伴属性 " 转型；五是线控底盘全面迈入产业化关键期，EMB 与 SBW 双双实现量产，为高级别自动驾驶奠定底层执行基础；六是车载存储芯片结构性短缺为国产芯片创造了战略窗口，汽车与半导体跨领域协同将成为破局关键。

这些热点洞察也将直接转化为年会的内容设计支撑。赵立金副秘书长在答记者问中指出，SAECCE 2026 的议题设计正是源于学会 " 研究引领、平台赋能 " 的工作主线，已经形成从热点洞察到议题设计、会议落地、展览呈现的完整闭环。围绕以上热点设置智能网联汽车、人工智能、汽车芯片与软件创新生态主论坛、汽车动力学、智能底盘等主论坛，AITX 对应展区也将集中呈现 L3 量产车型、跨域计算芯片、线控转向与 EMB 等前沿方案，热点研究与会展设计形成严密闭环。

据悉，多项重磅研究成果将全球首发。本届年会不仅是技术交流的平台，更是学会研究成果集中发布的窗口。在科技预见方面，年会期间将全球首发 2027 年度中国汽车十大技术趋势，并更新发布未来 3-5 年汽车行业技术趋势，为行业开展技术战略研究工作提供前瞻支撑。在热点专题研究方面，学会将围绕整车能效、动力智能化、电池安全等行业高度关注的话题发布系列白皮书，其中《AI Car 动力智能化白皮书》将在年会期间重磅首发；同时，中国汽车产业发展蓝皮书、新能源商用车战略研究等研究也将同步开展。以上成果也将为政府行业管理、产业转型升级及企业创新发展战略决策提供权威支撑！