快科技 6 月 5 日消息，继蔚来高管马麟公开回应后，理想汽车高管汤靖也下场回应了引发争议的 " 理想 L9 与蔚来 ES9 双车对比 " 测试。

汤靖表示：关于大家讨论的 L9 Livis 和某车底盘对比视频，是我们内部想认真地学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲 48v 比 800v 更领先？

据悉，在日前蔚来 ES9 上市发布会上，蔚来李斌直言道，48V 集成式是比 400/800V 分体式领先一代的主动悬架技术。

要知道当前采用主动悬架的新能源 SUV 也就 L9 Livis、问界 M9 盛世加长以及蔚来 ES9 三款，前两者均采用 800V 架构（路线略有差异），而 ES9 则采用了 48V，很显然李斌的 " 领先一代 " 言论引发了理想方面的关注，这才有了对比和争议。

据了解，相关争议性视频由理想汽车发布在官方小程序上，展示的是理想 L9 Livis 与蔚来 ES9 两台带有主动悬架的 SUV，在不同模式下通过波浪路的表现，其中蔚来 ES9 展示出的姿态明显要比 L9 Livis 更差。

视频虽然在发布后不久就被删除，但还是传播了出来，蔚来副总裁马麟表达了质疑，称蔚来 ES9 在标准模式下与在全主动悬架工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，不符合产品设定。

他还表示，期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等。