6 月 5 日，理想汽车高管汤靖就理想 L9 与蔚来 ES9 的悬架对比测试争议作出回应。汤靖称，理想汽车内部制作了一段对比视频，目的是回应蔚来 CEO 李斌在 ES9 发布会上提出的观点——即 48V 集成式主动悬架技术相较 400V/800V 分体式方案领先一代。目前市场上配备主动悬架的新能源 SUV 主要包括理想 L9Livis、问界 M9 盛世加长版和蔚来 ES9，其中理想 L9Livis 和问界 M9 采用 800V 电气架构，蔚来 ES9 则采用 48V 架构。 理想汽车发布的对比视频显示，在通过波浪路测试时，蔚来 ES9 在不同驾驶模式下的表现明显逊于理想 L9Livis。该视频发布后不久被删除，但已在网络广泛传播。蔚来副总裁马麟对此提出质疑，指出 ES9 在标准模式下的悬架表现不应等同于或差于全主动悬架工作强度极低的超软模式，认为这与产品设定不符。马麟呼吁理想汽车公开视频的真实性，并说明测试环境、悬架设置及视频来源等具体细节。