丨 2026 年 6 月 8 日 星期一 丨

NO.1 东风股份发布全新无人物流车专属品牌 " 东风 OpenVAN"

6 月 6 日，东风汽车股份有限公司（以下简称东风股份）发布全新无人物流车专属品牌 " 东风 OpenVAN"，该品牌的愿景是 " 成为全球领先的无人运力品牌 "，同步推出四款产品，包括 DF-2、DF-8、DF-25 和 DF-60，大客户签约订单超过 4000 台，并预计将于 8 月进行交付。据了解，DF-25 和 DF-60 两款车型前期主要在园区场景运行，未来随着法规完善将逐步走向城市配送和干线物流场景。

点评：东风股份推出无人物流车专属品牌并发布多款车型，手握超四千台意向订单且即将启动交付，落地商业化项目进一步拓宽企业智慧物流业务版图，强化在商用车智能化领域的竞争力，完善长期发展布局。此举推动无人配送、智能商用车产业链加速商业化落地，激活细分赛道发展活力。

NO.2 十部门：2028 年底前高速公路服务区新建改建 60 千瓦以上充电设施 3 万个

6 月 5 日，交通运输部等十部门印发的《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案（2026 — 2028）》提出，完善停车充电等配套服务设施，鼓励租赁企业投放新能源汽车，加快推动高速公路服务区充电设施建设，2028 年底前高速公路服务区（含停车区）新建改建 60 千瓦以上功率电动汽车充电设施（充电枪）3 万个，围绕旅游公路、国省干线、" 四好农村路 " 等规划布局充换电设施。

点评：十部门出台政策明确三年建设目标，计划新增 3 万个大功率高速充电桩，持续补全公路网络充电短板，利好企业拓展基建业务，强化运营与服务板块的成长预期。政策为充电桩、电力设备及新能源配套行业带来明确增量空间，加速全域补能网络布局。相关规划夯实充换电赛道发展逻辑，引导资金聚焦设备制造、运维服务等产业链环节。

NO.3 兆易创新与蔚来达成车载芯片合作

据兆易创新 6 月 5 日官微消息，该公司与蔚来正式签署战略合作协议，双方将聚焦车规级芯片及下一代电子电气架构协同研发。合作围绕智能座舱、智能驾驶等核心应用场景展开，将打通芯片规格定义、联合研发到规模化量产落地的完整链条，加快创新技术向实际应用的转化效率。

点评：兆易创新与蔚来签署车规芯片战略协议，是国产存储与 MCU 龙头向汽车电子核心供应链深度渗透的关键信号。通过联合定义规格并协同研发智能座舱与智驾芯片，兆易创新有望从元器件供应商升级为车企联合开发伙伴，显著强化其在车规半导体领域的订单确定性与技术壁垒。对汽车芯片板块而言，整车厂主动与本土芯片企业深度绑定，印证了国产替代从 " 能用 " 向 " 好用 " 进阶，具备车规认证与联合开发能力的国产芯片厂商估值逻辑将获进一步支撑。

NO.4 字节跳动：没有造车或推出汽车品牌的计划

6 月 6 日，字节跳动通过官方微博回应近期 " 赛豆为字节造车品牌 " 相关传闻，明确表示无造车或推出汽车品牌的计划。同时，字节方面表示，赛豆并非字节或豆包旗下汽车品牌，双方无股权合作，目前豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作仅聚焦大模型、智能座舱技术服务，助力合作伙伴提升车载交互体验。

点评：字节跳动明确否认造车及推汽车品牌，重申火山引擎与豆包仅以大模型、座舱 AI 技术服务车企，不做硬件。这厘清了市场此前的混淆——科技公司边界守住，资源集中于 "AI 赋能制造 " 而非下场造车。对智能座舱及车载 AI 软件板块，头部互联网巨头持续以技术输出绑定主机厂，强化了具备大模型落地能力的软件供应商在产业链中的价值权重。而对整车板块，该澄清也消解了 " 新玩家搅局 " 带来的估值扰动，资金仍聚焦于产品周期与出海能力。

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