快科技 6 月 8 日消息，据报道，近期国内二手燃油车市场价格持续走低，多款主流车型成交价大幅下滑。

数据显示，2024 年上牌的日产轩逸经典燃油版二手车，当前成交价格仅为 3.78 万至 4.15 万元，新车终端大幅降价直接拉低了该车二手残值。

结合中国汽车流通协会 2026 年一季度数据，国内合资家用燃油车三年平均保值率为 43.12%，自主品牌燃油车三年保值率为 38.84%，整体同比明显下滑。

国五及更早排放标准的老款燃油车收车价同比下跌 25% 至 38%。

多款常见车型贬值幅度显著，2018 年上牌的本田雅阁，一年内收车价从 11 万元降至 7.4 万元。

此前一台 8 万元左右的紧凑型燃油轿车，单台毛利可达 7000 至 9000 元，如今多数同款车型毛利不足 2000 元，部分冷门大排量 SUV 长期库存后只能亏本出售。

同时线下客流锐减，多家车商单日接待看车客户不足 3 组。

新车市场价格战是二手车贬值的重要诱因。

2026 年 1 至 4 月，燃油乘用车整体平均优惠 3.4 万元，320 余款燃油车型常态化降价清库，叠加 356.8 万辆的厂家库存压力，新车售价持续下探。

此外，电动化进程加快，2026 年 4 月新能源乘用车零售渗透率达 61.4%，燃油车当月销量同比下滑 37%。

消费需求转移、市场供需失衡，进一步推动二手燃油车价格走低。

目前不少车商已缩减燃油车收车规模，逐步增加二手新能源车的布局比例。