主持人：天津产业基础雄厚、教育资源丰富，如何将这些要素有机融合，打好 " 教科人 " 战略优势牌？眼下，很多企业和学校都在尝试和探索。来自滨海新区的天津德赛国际海洋工程有限公司，就与天津大学建筑学院合作开设 " 海洋建筑学 " 课程，共同培养复合型人才，为本市海工装备产业提供智力支撑。来听记者董朗的报道：

今年 26 岁的刘锦洲，是智绘小屋（天津）科技有限公司的负责人。这家公司的一款核心产品，就是借助人工智能、建筑设计等技术，为客户快速完成建筑方案策划。这其中，有一项很特别的服务，是对海上空间的设计策划。刘锦洲说，团队可以完成一座大型水上建筑从外形设计、建设步骤、人员安排、资金测算到完工交付的全流程规划：

（录音：我们可以设计一个好看的、好用的海上空间，提供前期方案策划的服务。在此之前海上平台的策划，是一个市场空白，没有人去做的事情。）

前不久，刘锦洲刚刚从天津大学建筑学院研究生毕业。建筑学这个专业，更多还是做陆地建筑的设计和研究。而刘锦洲为什么会关注到船舶和海上空间？这还要从他的企业导师，天津德赛国际海洋工程有限公司副总经理王平说起。

王平在 2006 年毕业于天津大学建工学院船舶与海洋工程专业，这些年来，一直从事海上设施市场战略与技术研发。从 2023 年开始，她发现不少客户在订制船舶时，提出了一些和以往不同的需求。王平说：

（录音：给承德宽城做过一个叫夜游蟠龙湖，人们坐着船去赏山水景色，要体现龙文化，体现人、景、船的融合性。以前文旅项目要满足空间需要和功能，但是现在提出了更高的文化艺术表现需求。我们学船舶与海洋工程学科的人，完全不涉及体现人文的设计表现。）

船舶和水上设施美学设计是一个蓝海市场，有没有可能与高校联合，培养符合市场需求的人才？于是，王平以校友的身份，联系天大建筑学院。双方一拍即可，当年 9 月以联合培养的模式，在研究生阶段开设了 " 海洋建筑学 " 课程。而刘锦洲正是这个校企联培模式下的第一批学生，王平也成了他的企业导师。

此后两年多的时间，刘锦洲除了在学校学习理论知识外，大部分时间都是和王平一起，在产业一线实践。他的足迹遍及山东烟台、河北白洋淀、北京通州等城市，刘锦洲说：

（录音：白洋淀那边需要做游船，要求是好看而且环保。我在里面也是把环境、文化结合着海洋工程的要求，把建筑学的理论、设计的理论去套到这些船上面去，还有空间关系、空间句法，偏艺术、偏哲学的感觉做设计。）

企业提供的项目和平台，让同学们能够将日常学习的理论知识真正用于实际场景中，从而实现教育资源、产业科技、人才培养的 " 教科人 " 有机融合。德赛公司副总经理王平说：

（录音：我们是从项目环境开始调研，做项目策划，基于项目的定位、市场需求得出设计方案的生成逻辑，最后学生们会完成设计图纸。企业的优势就是我们从海洋实践出发，告诉学生海洋环境和陆地环境到底的差异性是什么，我们能提供系统集成的思维模式。）

而在刘锦洲看来，交叉学科的学习实践，不仅增长了专业领域的技能，更开拓了眼界：

（录音：你需要去统筹各方资源、统筹各方的利益导向，要让大家达成一个共识才能把事情做好，这是课本上或者学校里绝对从老师身上是学不到的。也是受校企联合培养的影响，很快地跳出了学生思维，建筑学的知识是可以融合其他行业的。）

毕业后，刘锦洲果断选择创业，用 AI 服务设计产业，更将上学时锻炼出来的协调沟通能力，用于市场开拓、客户走访。

现在，王平又开启了新的路径探索。今年 1-3 月，公司接到马来西亚边际油田开发等多个海外重要订单。在实现 " 开门红 " 的同时，她希望进一步发挥企业和学校的优势，继续培养出更多国家和市场需要的人才：

（录音：今年我们和天津大学继续合作，从传统工科专业延伸到人文学科，新招了三名新闻与传播方向的联培研究生，通过联培方式为全球南方国家提供中国解决方案的品牌宣传和推广模式，也是为中国海洋产业的出海探索一种新路径。）