近年来，新能源乘用车车身尺寸和整备质量显著增加。2000 年前后家用车平均车宽约为 1.7 米，2015 年增至 1.8 米，当前热销的中大型新能源 SUV 和 MPV 车宽普遍接近或超过 2 米。2021 至 2026 年，新能源乘用车平均整备质量由 1.65 吨上升至约 1.95 吨，增幅达 18.2%；2024 年全国乘用车新车平均整备质量为 1704 公斤，较 2012 年增加近 400 公斤。 现行国家标准规定车位宽度为 2.4 米，该标准于 2015 年 12 月制定。目前部分新能源车型车宽接近 2.3 米，在标准车位内两侧仅余约 5 厘米空间，导致停车困难、车门难以开启。立体车库情况更为严峻，其常见限值为长 4.8 米、宽 1.9 米、限重 2 吨，多数大尺寸新能源 SUV 无法满足要求，致使部分立体车位长期闲置。 据车企工程师介绍，车身每加宽 10 毫米可多容纳约 0.8 度电，但车辆 " 增胖 " 还受到长续航需求、大容量电池包及豪华配置等因素推动。2026 年起实施的购置税优惠政策设定了技术门槛：整备质量超过 2710 公斤的纯电动车型，若要享受购置税减半，其 CLTC 工况下百公里电耗不得超过 19.1 度。