盖世汽车讯 当地时间 6 月 5 日，自动驾驶技术公司 Waymo 宣布与储能企业 B2U Storage Solutions 达成合作，将其在美国运营的退役电动自动驾驶出租车（robotaxi）电池用于加利福尼亚州和得克萨斯州的电网储能系统。此举旨在延长电池使用寿命，支持当地清洁能源基础设施建设。

Waymo 表示，该合作将部署 " 数百兆瓦的储能容量 "，首批项目将聚焦于其已开展大规模公共服务的加州和得克萨斯州。目前，Waymo 在美国部署的数千辆 robotaxi 主要为捷豹 I-Pace 电动车型，近期也开始小规模引入由中国车企极氪（Zeekr）生产的电动厢式车。

图片来源：Waymo

根据协议，这些从车队退役的电池不会直接进入回收流程，而是通过 B2U 的专利技术重新集成至电网级储能系统。此类系统可在可再生能源发电高峰时段（如中午）吸收多余电力，并在用电需求高峰时向电网释放电能，从而提升电网稳定性。

Waymo 可持续发展与环境负责人亚当 · 伦茨（Adam Lenz）表示：" 我们的共享电动车队为支持电网清洁化和循环经济提供了巨大机会。通过这一合作，我们能让电池在结束道路服役后，继续为社区带来经济和环境价值。"

B2U 首席执行官弗里曼 · 霍尔（Freeman Hall）称，该协议是公司为汽车行业提供一体化电池再利用服务的重要里程碑，" 通过将这些电池转用于电网储能，我们正在充分挖掘其全生命周期潜力，为不断增长的能源需求提供关键支撑 "。

Waymo 强调，此举与其维护计划相辅相成——该计划显著延长了车辆使用寿命。公司指出，截至 2026 年，加州日均已有 6.1 小时实现 100% 清洁电力供应，而得克萨斯州则在全国新增太阳能装机容量中保持领先。扩大电池储能规模对维持这一清洁能源增长至关重要。

值得注意的是，B2U 并非唯一布局电池 " 二次利用 " 的企业。由前特斯拉首席技术官 JB · 斯特劳贝尔（JB Straubel）创立、并获 Waymo 母公司 Alphabet 部分投资的 Redwood Materials，近期也启动了基于退役电动车电池的储能业务。