【CNMO 科技消息】近日，有外媒发文称，过去多年，飞行出租车主要存在于宣传视频与测试演示中。2026 年，这一行业正逐步进入商业运营初期阶段。中国和美国均在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域加大投入，但两国路径明显不同：中国侧重快速部署与商业化落地，美国则聚焦认证、试点项目及监管框架建设。

电动垂直起降飞行器

中国在实际运营方面取得显著进展。低空经济已成为国家战略重点，行业预测显示，该领域未来市场规模可达数万亿元人民币。亿航智能的 EH216-S 自动驾驶载人飞行器已在多个城市开展商业试运营与观光飞行，使中国在真实场景下的客运服务中占据先发优势。中国还在扩大制造产能，广州一座新智能工厂预计年产 100 辆飞行汽车，兼顾汽车制造效率与航空级标准。此外，峰飞航空等企业正在开发更大机型，如 10 座飞行出租车 "Sky Dragon"，其混合动力续航里程达 1500 公里，定位区域交通而非短途城市出行，是目前最具雄心的 eVTOL 项目之一。

美国在飞机开发与先进空中交通技术领域仍具重要实力。美国政府已启动多个试点项目，加速飞行出租车、货运飞机及应急救援 eVTOL 服务的测试和部署。Archer Aviation、Joby Aviation 和 BETA Technologies 等企业是主要参与者。Archer 计划 2026 年下半年在佛罗里达州、得克萨斯州和纽约州启动后半夜时段的飞行运营。然而，认证仍是行业面临的最大挑战之一。许多美国企业预计将先从货运、医疗运输及高端接驳服务入手，再逐步扩展至更大规模的客运网络，以积累运营经验，同时等待监管机构完善安全标准。

飞行出租车

展望 2026 年后续及更远未来，业界预计将出现更多演示飞行、认证里程碑和小规模商业服务，而非大规模的飞行出租车网络。旅游观光、紧急医疗运输、灾害响应和高端出行服务有望成为行业首批成功市场。随着电池技术进步、生产成本下降、基础设施完善以及监管政策逐步清晰，飞行出租车在未来十年将变得更加实用和经济。长期愿景是乘客未来可以通过打车应用预订飞行出租车，像现在叫车一样便捷。尽管这一场景仍需数年时间，2026 年可能将被视作飞行出租车从实验机型向真实商业运输工具转变的关键年份。