快科技 6 月 9 日消息，据乘联分会发布的最新数据，5 月全国乘用车零售销量约 151 万辆，同比下降 22.1%，环比增长 9.2%。

其中燃油乘用车零售约 56 万辆，同比暴跌 39%，市场份额仅剩 37.1%，同比减量占乘用车总减量的 82%，拖累大盘走势。

与此同时，5 月我国新能源乘用车零售渗透率达到 62.9%，创历史新高，较去年同期提升 9.9 个百分点。

批发渗透率首次突破 60%，达到 61.1%，同比提升 8 个百分点。相当于每 10 个人买车，就有超过 6 人选择新能源。

新能源乘用车零售 95 万辆，同比下降 7.5%，环比增长 12.4%。

批发端，新能源乘用车批发 135.2 万辆，同比增长 10.6%，其中纯电 88.6 万辆、插混 37.2 万辆、增程 9.5 万辆，增程式同比下滑 24.9% 是唯一负增长品类。

乘联分会秘书长崔东树表示，燃油乘用车开始成为小众群体，国内车市呈现 " 燃油冷、新能源热 " 的极致分化。

但新能源内部也在分化，B 级电动车批发约 27.3 万辆，同比增长 42%，占纯电份额 31%；A00 级电动车批发约 8.7 万辆，同比下降 44%，份额仅 10%，较去年同期下降 11.6 个百分点。

高端爆发、低端承压，乘联分会认为只有入门级电动车普及才能真正拉动可持续增量。

出口是 5 月最大亮点。乘用车出口 78.4 万辆，同比增长 75.1%，其中新能源出口 42.4 万辆，同比增长 112.6%，占出口总量的 54.1%，连续第三个月突破 50%。

纯电动占新能源出口的 59.3%，插混占 36.2%，增程占 4.4%。燃油乘用车出口也同比增长 46%，与新能源共同构成出海全面增长。

崔东树预判 2026 年中国汽车出口有望达到 1200 万辆，远超中汽协此前预测的 740 万辆。

乘联分会数据显示，1-5 月乘用车累计零售 709.9 万辆，同比下降 19.5%，乘联分会将全年零售增速预期从 -1% 下调至 -11%。

崔东树预判，乘用车市场将在今年三季度得到逐步改善，四季度车市预计会恢复正增长。

" 若全球局势趋于平稳，大宗商品与油价回归合理区间，物流运输成本随之回落，国内消费者购车信心将逐步修复，汽车零售市场也将迎来持续回暖。"