【CNMO 科技消息】近日，丰田董事长丰田章男在采访中表示，自己对行业整体加速转向电动车感到担忧，并称在支持内燃机方面 " 感到非常孤独 "。他提到，几年前自己就曾公开表达对发动机声浪、机械特性以及相关供应链就业的重视，但如今在行业讨论中，支持内燃机的人似乎越来越少。

丰田章男

作为连续第六年全球销量最高的汽车制造商，丰田目前在电动车市场的推进速度仍相对谨慎。尽管 C-HR、Urban Cruiser 和 Highlander 等新车型显示其正在加大电动车布局，但电动车业务在整体销量中的占比仍有限。丰田章男此前曾表示，电动车在全球汽车销量中的占比不会超过 30%。他还指出，在全球许多地区，由于充电基础设施仍不完善，燃油车仍是现实需求。

丰田对电动车的保留态度，也与其对全生命周期排放的看法有关。丰田章男去年曾估算，截至当时公司累计销售的 2700 万辆混动车，在计入电池和整车制造环节后，其碳排放大致相当于 900 万辆电动车。不过，这一估算基于电动车在日本生产的前提，而日本发电结构中火电占比较高，因此相关结论也存在较强的前提条件。

在产品规划上，丰田并未放弃内燃机路线。旗下 Gazoo Racing 品牌正开发一款全新的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，未来将用于 GR 系列车型；同时，丰田还为 GR GT 混动超级跑车开发了新的 V8 发动机。除此之外，丰田也在尝试通过碳中和燃料和氢燃烧技术延长传统发动机的生命周期，最新的 TR LH2 Racing 赛车计划于本周在勒芒 24 小时耐力赛期间亮相。