作者 ｜ 赵婧初

编辑 ｜ 志豪

鸿蒙智行家族或再添一员，享界首款 MPV 要来了！？

车东西 6 月 8 日消息，就在刚刚，一则疑似享界品牌旗下全新 MPV 的路试谍照在网上流传，引发行业关注。

与此次 MPV 谍照一同曝光的，还有一款此前已多次现身的硬派越野 SUV 车型。结合官方此前透露的产品规划来看，两款新车有望在今年秋季前后陆续亮相。

疑似享界全新 SUV 和全新 MPV 谍照（图源网络）

图片中的 MPV 伪装车采用较为流畅的车身轮廓，车身尺寸目测达到中大型 MPV 级别。整车全身贴满伪装车衣，保密性极高，这种伪装车衣风格，常常被鸿蒙智行采用。尾部方面，新车疑似采用贯穿式尾灯设计，上方可能配有固定式扰流板。

享界全新 MPV 谍照（图源网络）

SUV 谍照则透露新车可能采用 " 方盒子 " 造型，设计风格硬朗。目测图片中的车长或达到 5 米 2，宽度或接近两米，车顶可能搭载激光雷达，整体造型和路虎卫士有些相似。

或为享界全新硬派越野车前脸（图源网络）

内饰方面，有爆料称，两车有可能均搭载鸿蒙智行家族式椭圆形方向盘，可能采用三联屏布局，放弃华为 OneBox 的圆润双联屏设计，以更贴近主流审美。

或为享界硬派越野新车内饰（图源网络）

动力方面，目前尚无官方信息披露。不过有消息称，两款新车或许都有纯电和增程两个版本。参考现有享界 S9T 车型来看，增程版车型可能搭载华为雪鸮智能增程系统，配备 1.5T 发动机加电动机；纯电版车型有望采用 800V 高压平台，并提供两驱和四驱版本。

此外，还有消息称，两款车型或将搭载华为乾崑智驾系统。在底盘方面，两款车型或采用四轮独立悬架，并且可能会配备空气悬架。

一、华为和北汽筹备已久 享界新车或将落地

虽然官方尚未公布更多产品信息，但结合华为与北汽此前释放的信息来看，享界 MPV 的到来并不令人意外。

早在 2025 年 12 月 9 日鸿蒙智行年度直播中，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东与北汽集团董事长张建勇曾预告享界 2026 年的新车 " 外观内饰都有创新 "。

今年 3 月，余承东进一步透露，享界品牌计划在今年秋季推出硬派越野 SUV 和家用 MPV 车型。

余承东剧透享界新车

与此同时，北汽也正在为享界新产品周期做准备。

今年 1 月，北汽蓝谷发布公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司拟投资 19.91 亿元建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目。

享界超级工厂（图源网络）

随后，原北京奔驰制造体系高管郭东栋，履新北汽新能源副总裁、享界事业部副总裁及享界超级工厂总经理，被业内视为享界进一步强化豪华车制造能力的重要动作。

从这一系列公开信息来看，此次曝光的谍照，很可能正是享界新产品规划逐步落地的重要信号。

二、累计交付超 6 万辆 享界逐渐扩充产品矩阵

值得注意的是，就在谍照曝光前不久，鸿蒙智行官方宣布享界汽车累计交付已突破 6 万辆，从 2025 年 10 月到 2026 年 4 月连续 7 个月位居 30 万元以上新能源轿车销量冠军，5 月单月销量 3418 辆、环比增长 45.32%。

这一成绩不仅意味着享界逐渐在高端新能源轿车市场站稳脚跟，也为后续产品扩张提供了基础。

享界汽车累计交付数据

目前，享界旗下主要产品为享界 S9 和享界 S9T，两款车型均聚焦高端轿车市场。而从行业发展规律来看，当单一车型完成市场验证后，品牌往往会向更多细分市场扩张，以覆盖更广泛的用户需求。

某种程度上，此次 MPV 车型的曝光，意味着享界在完成首轮市场验证后，开始进入产品线扩展阶段。

依托已积累的 6 万辆交付数据，新车型具备了一定的品牌认知和用户基础，有望顺势承接现有用户在商务接待、多人出行等场景下的需求。不仅降低了新产品入市的风险，也让享界的 " 高端 " 标签有机会从轿车向更多品类迁移。

三、或为鸿蒙智行第三款 MPV 享界 MPV 面临 " 左右夹击 " 的挑战

等到此次曝光的享界 MPV 量产，其将成为鸿蒙智行旗下第三款 MPV 产品。

就在今天，尊界品牌发布了旗下全新 MPV 车型尊界 V800 官图。而在此之前，鸿蒙智行已经推出智界 V9，以其入局新能源 MPV 市场。

随着享界 MPV 曝光，鸿蒙智行在 MPV 市场的布局轮廓也开始逐渐清晰。

从现有品牌体系来看，智界主要覆盖主流高端市场，享界定位行政豪华市场，而尊界则进一步向超豪华市场进军。这意味着未来享界 MPV 有望承担更多商务出行和高端接待场景需求，与智界 V9 形成差异化布局。

尊界 V800（左）、智界 V9（右）

不过，对于享界而言，新车上市后面临的挑战同样不容忽视。

过去几年，高端新能源 MPV 市场快速升温，腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 等车型相继站稳脚跟，别克 GL8 也通过插混车型重新卷入竞争。

虽然新能源技术已经逐步解决传统 MPV 高油耗、高使用成本的问题，但消费者对于 MPV 的核心诉求并未改变。无论是商务接待还是家庭出行，空间表现、乘坐舒适性、车辆可靠性以及长途出行体验仍然是决定购买的重要因素。因此，新能源 MPV 市场竞争到今天，用户购买的不再只是电驱系统、智能座舱或辅助驾驶能力，而是一套完整的出行体验。

这也意味着，对于后来者而言，仅凭智能化标签已经很难形成决定性优势。

对于享界 MPV 来说，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱无疑会成为重要卖点，但最终决定用户是否买单的，仍然是第二排乘坐体验、第三排空间表现、车内储物设计以及整车舒适性等传统 MPV 核心能力。

与此同时，享界 MPV 还需要面对来自鸿蒙智行内部的竞争压力。

随着享界 MPV 加入，鸿蒙智行将同时拥有智界 V9、享界 MPV 以及尊界 V800 三款 MPV 产品。相比轿车市场，MPV 同时覆盖商务接待、家庭出行和高端通勤等多重场景，产品边界往往更加模糊。如何与智界 V9 形成清晰区隔、避免产品定位重叠，同时建立属于自身的市场认知，或将成为享界 MPV 未来能否打开市场的重要因素。

结语：享界迈向多产品时代 鸿蒙智行 MPV 版图再落一子

从轿车到 SUV，再到 MPV，享界正在从单一车型向完整产品矩阵迈进。而随着硬派 SUV 和 MPV 相继浮出水面，2026 年也正在成为享界成立以来最重要的产品扩张周期。

对于鸿蒙智行而言，享界 MPV 的意义或许不仅是一款新车，更是其完善高端新能源 MPV 版图的重要一步。

不过，在腾势 D9、岚图梦想家等成熟玩家环伺，以及智界 V9、尊界 V800 共同构成的内部产品矩阵之下，享界 MPV 最终能否找到属于自己的市场定位，仍充满挑战。