买车用车就找 SUV 大咖

作为豪车降价的代表车型，揽胜极光 L 曾经一度买到了 60 多万，而如今，这台车却直接半价又半价，降至了 16 万多。大咖也根据网友公布的报价单，以及网上的经销商报价，给大家解读下揽胜极光 L 最新的价格优惠。

16 万多买路虎 " 小揽胜 "

从 6 月份网友发布的价格来看，目前 2026 款揽胜极光 L 的裸车价已经降到了 16 万元，经销商在网上发布的报价单也佐证了这一价格。该车落地价也在 19 万元以内，算得上是一台真真正正 10 多万元能买到的路虎。

而在 2024 年 10 月，大咖也曾报道过揽胜极光 L 优惠的新闻，当时经销商给出的降价海报为 26 万元，相当于裸车价 23 万元左右。如此看来，在经过近两年时间之后，揽胜极光 L 的价格再度下探了几万元。

曾经加价到 60 多万元

虽然如今宝马 X1、凯迪拉克 XT5 等车型也都是 20 多万元。揽胜极光 L 跟它们有些不一样，这车曾经是一台加价车型，曾经的价格高达 60 多万元，价格上已经对标奔驰 GLE、宝马 X5 等车型。

在 2015 年的时候，刚刚成立的不久奇瑞捷豹路虎推出了首款 " 国产路虎 "，这台车就是揽胜极光。在此之前，国内的路虎车型一直都是进口引入，加上揽胜在国内塑造的高端地位，以至于路虎在国人心目的一直都是比 BBA 高一档的存在。

由于初期产能受限，而且路虎对于男人具有很强的吸引力，因此揽胜极光在过去的销售策略中确实存在加价现象，揽胜极光最高峰时期一度加价 20 万元，成为一台 60 多万元的车型。

当然了，揽胜极光的加价行为并没有维持多久，随着销量持续低迷，揽胜极光上市一年后就有了几万元的优惠，后续更是有看 " 八折虎、七折豹 " 这样的梗。

打骨折也卖不好

虽然揽胜极光的优惠一直很大，但它的销量却始终提升不上去，从上市至今 11 年时间，揽胜极光的月销量最高也仅有一千多台。而如今 16 万元的揽胜极光，近期月销量仅有几百台。

揽胜极光起初卖不好的原因主要还是尺寸，虽然定位是中型 SUV，但上一代揽胜极光的轴距仅有 2662mm，比起很多紧凑型 SUV 更小。如此小车身却卖到宝马 X3、奥迪 Q5L 的价格，很多人自然难以接受。

此外，揽胜极光的品控问题也一直被车主诟病。从车质网的投诉来看，揽胜极光的主要问题有皮革开裂、下摆臂故障、底盘异响、中控屏死机等。这也让揽胜极光的口碑大打折扣，影响到了其销量数据。

除了自身因素以外，如今宝马 X1、凯迪拉克 XT5、沃尔沃 XC60 等车型也都下探到了 20 万元价位，加上同价位一众更智能、配置更高、更舒适的新能源 SUV，最终也让揽胜极光即便换代后，销量也无法进一步突破。

大咖总结

都说没有卖不出的车，只有卖不出的价格，当揽胜极光 L 与丰田荣放的价格一样时，你很难不心动。从产品力来看，揽胜极光 L 的用料、设计、驾驶质感也完全对得起 10 多万元这个价位。对于体验豪华品牌质感，并且有面子需求的消费者而言，如今的揽胜极光 L 还是值得考虑的。

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