快科技 6 月 10 日消息，曾经依托中国市场实现高速发展的日系车企，如今正遭遇严峻发展困境，市场份额持续萎缩、利润大幅下滑。

数据显示，日系品牌在华市场份额从 2020 年的 23.1% 跌至 2025 年的 9.8%，跌破 10% 的关口。

营收方面，本田 2025 财年创下上市以来首次全年亏损，亏损额达 4239 亿日元，日产亏损更是高达 5331 亿日元，即便相对稳健的丰田，在华销量也仅微增 0.2%。

同时，日系车在东南亚市场的份额也逐步被中国品牌蚕食，传统优势区域不断收缩。

多重压力之下，印度成为日系车企的突围选择。

如今印度已是全球第三大汽车市场，当地电动车普及率偏低，暂无强势本土新能源对手，加上劳动力充足、政策扶持，成为理想的产能转移地。

不同于单纯售卖燃油车，此次日系车企将印度打造为全球生产与出口枢纽。

铃木计划大幅提升产能，并规划电动车出口业务；丰田聚焦混动车型与零部件生产，瞄准中东、非洲等海外市场；本田也把印度定位为电动车制造中心。

值得关注的是，日系车企在印度生产的车型，大量采用中国三电、智能驾驶等核心零部件，深度依赖中国新能源供应链。不过这笔巨额投资也暗藏风险，印度存在审批流程繁琐、土地纠纷、高额关税等问题，特斯拉也曾因营商环境放弃在印建厂。