快科技 6 月 10 日消息，据报道，近期，有多位本田退休高管公开弹劾现任社长三部敏宏，指责其经营失当、忽视核心市场，要求其引咎辞职，不过三部敏宏并未妥协。

2025 财年，本田出现上市近 70 年来首次年度亏损，净亏损达 4239 亿日元，（约合人民币 179 亿元）。

在元老们看来，三部敏宏脱离一线、轻视中国市场是危机爆发的首要原因。

本田素来秉持深入市场一线的传统，但三部敏宏自 2021 年上任后，极少到访中国，也经常缺席国内各大重要车展。

受此影响，本田在华市场份额从 2020 年的 8% 锐减至不足 3%，在电动化、智能化浪潮中被本土车企大幅赶超。

除此之外，三部敏宏的经营决策与行事风格也饱受诟病。

他曾力推激进的全面电动化战略，最终难敌市场现实，不仅叫停三款电动车型研发，还产生高额资产减记。

同时，他拒绝外部分拆电动车业务的建议，决策独断，也未充分听取供应商意见。

元老还批评他过度投入高尔夫赞助活动，分散了经营主业的精力，内部员工士气也因此受挫。

面对质疑，三部敏宏态度逐渐转变。

今年 3 月他到访中国后，真切感受到本土车企的竞争力，并宣布调整在华策略，计划通过本地采购、引入智能驾驶技术贴合市场需求。

本田也正式放弃 2040 年全面电动化目标，转而发力混动车型以扭转颓势。

目前，三部敏宏被处以三个月降薪 30% 的处罚，但其职位得以保留。