本田社长三部敏宏近期遭到公司退休高管弹劾，指其在任期间忽视中国市场，导致公司出现 70 年来首次年度净亏损。自 2021 年上任以来，三部敏宏极少访问中国，缺席国内重要车展，本田在华市场份额从 2020 年的 8% 下滑至不足 3%。他还被批评过度投入高尔夫赞助、电动车战略脱离实际，影响团队士气。 2024 年 3 月，三部敏宏赴中国实地考察，承认中日车企差距显著，本田发展节奏已明显落后。为应对危机，本田计划通过本土化采购降低成本，并引入智能驾驶技术以改善在华表现。然而，公司 2025 财年财报显示净亏损达 4239 亿日元。 在此背景下，本田放弃原定 2040 年全面电动化目标，终止多款电动车型研发，并决定不拆分电动车业务。持续亏损的汽车板块亦拖累盈利良好的摩托车部门，加剧内部矛盾。同时，北美市场政策压力及日本本土电动车接受度低，进一步阻碍转型进程。 尽管面临多方质疑，本田董事会决定三部敏宏继续留任，但因其业绩不佳对其处以三个月薪资削减 30% 的处罚。