盖世汽车讯 本田计划于 2026 年底推出 2027 款 Passport 车型，重点针对越野爱好者群体进行外观与通过性优化。尽管动力系统将维持不变，但该中型 SUV 将在设计和越野性能方面进行调整，以增强市场吸引力。

据消息人士透露，新款 Passport 将对外观进行小幅修改，并特别提升 TrailSport 版本的离地间隙。TrailSport 目前是 Passport 车系在美国市场的销售主力。2025 年，本田共售出 55,231 辆 Passport，创下该车型历史最高年销量纪录，其中 TrailSport 版本约占总销量的 80%。不过，Passport 在中型 SUV 细分市场中仍排名第五，显示其尚有提升空间。

本田此前已宣布暂停 Ridgeline 皮卡的生产至 2028 年，此举预计将释放产能，使 Passport 产量提升约 13%。当前 Passport TrailSport 已配备全地形轮胎、前后底盘护板及拖车钩等越野配置，但其离地间隙仍为 211 毫米，与其他 Passport 版本一致，尽管悬挂系统经过专属调校。在即将推出的 2027 款车型中，本田计划将 TrailSport 版本的离地间隙增加 25 毫米。

内部消息指出，本田希望赋予 Passport 更具力量感和阳刚气质的外观，以契合 TrailSport 的定位。这一设计方向可能已在 2024 年 SEMA 车展亮相的 Passport TrailSport HRC 概念车上有所体现。该概念车配备了全面的越野套件，包括升高悬挂系统、大型备胎架、车顶行李架、辅助 LED 照明系统及其他专用设计元素。

除提升离地间隙外，2027 款 Passport 预计还将对前脸和尾部进行细微调整，以营造更硬朗、坚固的视觉效果。此类改进有望帮助该车型更好地与丰田 4Runner TRD 等偏向越野的竞品竞争。

动力方面，Passport 将继续搭载 3.5 升自然吸气 V6 发动机，最大输出功率 285 马力，峰值扭矩 355 牛 · 米，匹配 10 速自动变速箱和四轮驱动系统。另有消息称，本田正在开发新一代 V6 混合动力系统，目标是将燃油效率提升约 30%，并提高 10% 的加速性能。不过，该技术预计要到本十年末才会应用于 Passport 车型。