6 月 10 日，盖世汽车获悉，何小鹏发出内部信，宣告自己将亲自下场直管机器人业务。

何小鹏在内部信中称，小鹏人形机器人现在所处的阶段尤为关键，相当于 8 年前小鹏汽车即将完成第一款车 G3 发布的阶段，正站在量产交付的门槛上。

图片来源：小鹏汽车

5 月 28 日，盖世汽车报道称，何小鹏在访谈中表示，高等级人形机器人的商业化量产元年很可能在 2027 年。

他认为，机器人是 " 物理 AI" 的核心载体，其软件价值天然很高，一旦能力突破，规模化速度可能远超汽车。

小鹏选择了最像人的通用人形机器人这条艰难道路，并为此重组了团队，聚焦于用 AI 而非传统软件工程来驱动机器人的大脑和运动控制。

何小鹏预测，从 2027 年开始，物理 AI 将像数字 AI 一样，开始对众多岗位产生巨大帮助甚至一定程度的取代。

5 月 27 日，盖世汽车注意到，有消息称，小鹏集团近日召开机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会。

据悉，何小鹏、副总裁顾捷、机器人中心负责人 LC Mi 三位核心高管出席，动员大会标志着小鹏机器人业务正式进入量产冲刺阶段。

报道称，会上，何小鹏明确了关键时间节点：2026 年底实现人形机器人量产、预计 2027 年一季度进入小鹏线下门店担任导购。他同时强调，小鹏机器人从芯片到操作系统、从关节到灵巧手全线自研，是国内唯一全栈自研的机器人公司，前期高投入，将带来更高品质、更高颜值与更全面的能力。