2024 年 6 月 10 日，工信部第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布清单中，小米汽车科技有限公司申请增加 " 增程式电动乘用车产品品种 "，生产地址仍为北京亦庄小米汽车超级工厂（环景路 21 号院）。此举标志着小米汽车正式获得增程式车型的生产准入。 小米对增程技术的布局早于公开信息。2023 年秋季，SU7 尚未交付时，小米已在其招聘平台发布 " 增程系统设计开发工程师 " 岗位。2024 年起，搭载疑似增程动力总成的全尺寸 SUV 伪装车开始路测，车身尺寸明显大于 SU7，外界推测其代号为 " 昆仑 "，或命名为 YU9。2026 年第一季度财报会议上，小米高管透露下半年将推出基于新平台打造的全新中大型或全尺寸车型，并具备多个衍生版本。 此次公告显示，小米亦庄工厂已完成产线改造备案，具备增程车型生产能力。公司正从单一纯电产品策略转向平台化多车型布局，瞄准家庭用户对增程 SUV 的高接受度市场。数据显示，小米汽车 2025 年交付目标为超 41 万辆，2026 年提升至 55 万辆，仅靠现有纯电车型难以达成目标，增程 SUV 被视为拓展家庭市场的关键产品。 根据现有线索，小米增程车型定位为三排座中大型或全尺寸 SUV，主打多孩家庭出行场景。技术方面，或将采用约 80kWh 电池包，CLTC 纯电续航接近 400 公里，综合续航可达 1500 公里，并将增程器定位为高效发电单元。该车型还将深度整合小米 " 人车家 " 生态，强化座舱系统与米家设备联动，并复用现有销售渠道。 增程路线也带来供应链复杂度上升、排放合规及 NVH 标定等挑战，同时可能引发对其技术路线转变的舆论关注。但此次准入变更表明，小米汽车的产品战略已从验证纯电路线扩展至覆盖多元动力形式，以满足规模化发展目标。首款增程车型的具体参数、配置及定价，将在后续申报信息中披露。