为防范伏季休渔期商渔船碰撞风险，搭建船长间直接对话平台，6 月 11 日，崇明海事局联合上海市农业农村委执法总队，组织 10 余名外轮及本地渔船船长，登上停靠于长兴岛码头的一艘大型外国籍油轮，开展商渔船长 " 面对面 " 交流暨商渔船防碰撞学习宣传活动。

当天上午，海事与农业农村委执法人员带领商渔船长一行登上停靠在上海海运重工长兴岛码头的一艘大型油轮，首先来到驾驶室近距离观摩商船导助航及通信设备，直观感受大型船舶的值班瞭望视角。

商渔船长们围绕各自船舶航行作业特点、习惯航路选择和长江口渔船密集区域，模拟商渔船海上会遇的常见场景，现场演示习惯性避让操纵流程，并互相解答了长期困扰彼此的操作困惑。

面对眼前这艘船长 333 米、宽 60 米，从船底到驾驶室近 20 层楼高，可载重 30 万吨的 " 钢铁巨无霸 "，当外轮船长介绍到船舶的转向惯性、紧急停船距离等关键参数时，一位渔船船长不由感叹：" 盲区真不小、真是‘船大难掉头 "。

随后，一行人围坐在船舱会议室，开展商渔船防碰撞专题学习讨论。海事执法人员结合近年来长江口水域发生的典型商渔船碰撞事故，图文并茂地还原事故经过，引导船长们代入事故情境，从各自角度提出合理的避让行动路径。

大家还共同学习了《沿海公共航路指南》《中国沿海防范商渔船碰撞事故指引》等文件，系统熟知优化航行方法、规范避让行动及应急救助等知识。农业农村委执法人员则详细介绍了我国沿海渔业主要捕捞作业类型、特点，以及 2026 年伏季休渔期专项捕捞作业的分布情况，提醒渔船严格按许可的区域、时限和类型开展作业，主动避开沿海公共航路。

在最后的互动交流环节，商渔船长们纷纷分享避碰实操技巧与安全航行经验，一问一答之间，实现了精准互动、双向解惑。渔船船长们表示，通过这次登轮，真切了解了商船的结构布局、航行规则及其操纵特点，今后出海作业会更加主动、提前做好避让。商船船长们也反馈，沉浸式的交流让他们知晓了渔船不同作业方式的避让需求和难点，未来在海上与渔船周旋时，避让判断会更有预见性。

崇明海事局表示，将继续联合渔业等相关部门，系统构建 " 商渔共治 " 事前预防模式，持续开展形式多样的商渔船防碰撞执法宣教活动，推动形成商渔船双方相互理解、彼此包容、主动避让的良好海上航行秩序。