来源：睿见 Economy

2026 中国汽车重庆论坛于 6 月 12 日 -13 日举行，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠出席并演讲。

王侠结合当前市场端传出的信息，提出了中国汽车产业正经历的 " 四大拐点 "，并针对行业现状发出了深刻的 " 灵魂三问 "。

一问价值战：是应景话术还是生存刚需？

王侠指出，销量、营收、利润三重回落宣告了价格战边际效应的加速衰减。连续几年的价格战不仅让企业 " 内伤严重 "，也让消费者 " 审美疲劳 "。没有利润支撑的销量只是空洞的数字游戏，靠补贴维系的利润终是沙上之塔。

他同时强调，消费者对价格战已经开始 " 不买账 "，持消极态度的消费者已超积极者。近期近 20 个品牌集体涨价或回调优惠、30 万元以上新能源车销量大增等微弱但正确的信号表明，行业正从 " 比谁降得多 " 转向 " 比谁活得久 "。王侠呼吁，要用广泛的战略共识推动产业真正走上价值回归的理性轨道。

二问全球化：是附加题还是一门新课程？

王侠提醒，海外市场面临着复杂的变量和完全不同的游戏规则，绝不是中国市场的简单外化，而是一门需要耐心研读的 " 新课程 "。

他表示，单靠滚装船拉货出海的时代已成过去时，真正的全球化必须践行合作共赢的理念和 " 生态扎根 " 的办法。" 共赢就有合力，零和必遇阻力 "，这是最朴素的经营哲学。车企千万不要把国内的 " 内卷 " 风气带到海外，否则会把宝贵的增量市场搅浑为红海市场。

三问 AI：是智能化升级版还是技术革命下一棒？

今年以来，AI 成为汽车产业最热门的技术名词。王侠指出，AI 绝不仅仅是对电动化、智能化的简单赋能或升级，而是技术革命的下一棒。它将改写整个汽车产业的底层逻辑和运行机制，重构整零关系和汽车生态，让汽车从移动终端进化为移动智能体。虽然短期内难以描述其全部影响力，但 10 年之后一定会再次超出人们的想象。

最后，王侠强调，当前智能电动汽车已进入极具挑战的快速收敛期，这种非常时期至少还要持续五年。站在时代变革的拐点上，行业既要在技术创新和市场竞争中保持狼性，又要在发展理念和战略规划中保持理性，坚守平衡之道，方能行稳致远。