快科技 6 月 12 日消息，据 36 氪汽车报道，比亚迪泰国罗勇工厂出现了一个奇特现象，免费发放的蓝色工服成了当地 " 硬通货 "，总有泰籍员工谎称工服丢失要求补领，实际上是被亲戚朋友要走了。

更有甚者，车间水房里桶装水塑料标签上的 "BYD" Logo 也被员工小心剪下，贴在 T 恤、帽子、鞋子甚至菲亚特汽车上。

报道称，比亚迪在泰国罗勇建厂仅两年时间，却已从 " 带头卷价格 " 的中国品牌，转变为当地劳工心中的 " 保时捷 "。

首批加入罗勇项目的员工李有才透露，他曾在当地泰籍员工聚会上发现，有人穿着非工服的 T 恤，胸前却贴着桶装水上的 BYD Logo 塑料片。询问后得知，当地人纷纷展示贴有 BYD Logo 的 " 周边 "，有帽子、鞋子，甚至是菲亚特汽车上。

" 他们就想让别人知道自己在比亚迪工作 "，" 比亚迪在罗勇，就像 90 年代在中国的外企，所有人都认可比亚迪产品好、技术稳、环境好、待遇好、成长空间大 "。

比亚迪工服的地位堪比三星海力士工服在韩国的分量，特别有面子。李有才表示，总有员工跑来登记说工服丢了要求补领，" 他们根本没有丢工服，而是很多亲戚朋友想要这件 BYD 的衣服，都拿出去送人了 "。

报道称，待遇是赢得尊重的底层基础，比亚迪罗勇基地操作工月薪普遍达到 4000 元人民币，较曼谷同类岗位高 30%，部分核心技术工人可达 6000 元。工资结构除基础工资外，还设有月度绩效、季度奖金、年度奖金，加班工资周末双倍、节假日三倍，每年 15 天年假未休假可折现。

在如此待遇下，比亚迪在泰建厂头一年员工流失率便低于泰国工会 12% 的平均值。

比亚迪罗勇工厂用两年时间探索出从薪酬福利、文化包容到本土育才的完整路径。面对泰国劳工 " 慢慢来 " 的工作哲学和对尊严的高度敏感，比亚迪设置了每周座谈会、投诉信箱、投诉二维码，甚至厂长办公室随时开放。

总经理下达指令，若中方员工与泰方员工发生矛盾，中国员工要先让一步。2024 年底启动的 " 种子人才计划 "，已选派百余名泰籍优秀员工赴中国培训三个月，返泰后担任管理要职，成为中泰员工间的桥梁。